特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近日在社交媒體上透露，旗下經(jīng)典車型Model S和Model X的庫(kù)存已接近清空，僅剩最后數(shù)百臺(tái)待售。這一消息引發(fā)了汽車行業(yè)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，標(biāo)志著這兩款具有里程碑意義的車型即將正式退出市場(chǎng)。

事件的起因源于一位車主的換車分享。該車主在Model S和Model X停產(chǎn)前，用2020款Model S置換了全新的Plaid版Model X，并在體驗(yàn)后對(duì)特斯拉的FSD完全自動(dòng)駕駛功能給予了高度評(píng)價(jià)。他表示，在洛杉磯過去一個(gè)月的駕駛中，95%的里程都是由自動(dòng)駕駛完成，遠(yuǎn)超此前預(yù)期。

馬斯克在回應(yīng)這位車主時(shí)確認(rèn)了庫(kù)存情況，并表示Model S和Model X的庫(kù)存已經(jīng)見底。這兩款車型作為特斯拉的旗艦產(chǎn)品，自推出以來已陪伴用戶超過十年，見證了特斯拉從一家初創(chuàng)車企成長(zhǎng)為全球新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

Model S是特斯拉首款量產(chǎn)轎車，而Model X則是首款量產(chǎn)SUV。它們憑借超前的設(shè)計(jì)理念、強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)以及領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，一度成為行業(yè)標(biāo)桿。尤其是Plaid版本，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間進(jìn)入2秒俱樂部，在性能車領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

然而，隨著特斯拉產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)展，Model 3和Model Y逐漸成為銷量主力，Cybertruck以及新一代車型的推出也進(jìn)一步稀釋了Model S和Model X的市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，2025年這兩款車型的合計(jì)銷量占比已不足4%。

庫(kù)存售罄意味著Model S和Model X正式完成了它們的歷史使命。特斯拉表示，未來將把更多資源投入到新一代產(chǎn)品的研發(fā)中，以繼續(xù)保持其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，加州弗里蒙特工廠原本用于生產(chǎn)Model S和Model X的生產(chǎn)線將進(jìn)行改造，未來將專注于Optimus人形機(jī)器人的生產(chǎn)。這一調(diào)整反映了特斯拉在戰(zhàn)略方向上的轉(zhuǎn)變，也預(yù)示著公司將在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域投入更多精力。