近日，外媒在慕尼黑捕捉到勞斯萊斯一款全新測(cè)試車型的身影，引發(fā)汽車界廣泛關(guān)注。據(jù)可靠消息，這款車是勞斯萊斯正在研發(fā)的純電動(dòng)跨界車型，其目標(biāo)直指賓利全新城市SUV，旨在豪華電動(dòng)跨界領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

從曝光的信息來(lái)看，這款跨界車在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。其采用了復(fù)古風(fēng)格的分體式引擎蓋設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)別具一格。引擎蓋中央有一條隆起的筋線，前端配備可伸縮的歡慶女神立標(biāo)，盡顯勞斯萊斯的奢華與尊貴。引擎蓋兩側(cè)各有一塊可活動(dòng)蓋板，開(kāi)啟方式類似后備箱蓋，能夠向上掀起，為車輛增添了一份獨(dú)特的機(jī)械美感。勞斯萊斯早在2024年就為這一設(shè)計(jì)提交了專利申請(qǐng)，從專利中也能大致窺探出其精妙的結(jié)構(gòu)。在引擎蓋前端，還能看到疑似鉸鏈的結(jié)構(gòu)，不過(guò)放大細(xì)看，它更像是一個(gè)帶十字批頭的鉆頭配件，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也引發(fā)了眾多猜測(cè)。

車輛的前臉部分，采用了全封閉式格柵，頂部配有前視攝像頭，體現(xiàn)了其作為電動(dòng)車的科技感。格柵兩側(cè)是分體式燈組，下方大燈上帶有“RR”標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高。新車還配備了造型寬大、帶有橫向輻條的下部進(jìn)氣口，既保證了車輛的美觀，又具有一定的功能性。車輛其余部分的設(shè)計(jì)則相對(duì)常規(guī)，與現(xiàn)款庫(kù)里南高度相似。硬朗的肩線、平直的車身側(cè)面，搭配經(jīng)典的座艙輪廓、相對(duì)扁平的車頂以及粗壯的D柱，展現(xiàn)出勞斯萊斯一貫的穩(wěn)重與大氣。

車尾部分，同樣給人一種似曾相識(shí)的感覺(jué)，但這款純電車型也有其獨(dú)特之處。它配備了專屬后保險(xiǎn)杠，沒(méi)有預(yù)留排氣口，牌照安裝位也從庫(kù)里南的尾門位置改到了后保險(xiǎn)杠上，這些細(xì)節(jié)變化體現(xiàn)了其電動(dòng)身份的特殊性。由于這款車與庫(kù)里南在設(shè)計(jì)上有諸多相似之處，最初讓人誤以為是第二代庫(kù)里南。不過(guò)也有猜測(cè)認(rèn)為，這兩款跨界車可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)并行銷售，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

在動(dòng)力方面，這款新車將沿用閃靈的技術(shù)路線。閃靈作為勞斯萊斯的純電轎跑，搭載102千瓦時(shí)電池組與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)577馬力，扭矩為900Nm。這樣的動(dòng)力配置使其零百加速僅需4.4秒，WLTP續(xù)航里程可達(dá)530公里。未來(lái)，這款電動(dòng)跨界車還可能推出更高性能的Black Badge版本，功率有望達(dá)到650馬力，扭矩1075Nm，為追求極致性能的消費(fèi)者提供更多選擇。

這款電動(dòng)跨界車也有望搭載更新技術(shù)。寶馬近期宣布，新款7系將搭載第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，其中包括能量密度提升20%的圓柱電芯鋰離子電池。考慮到寶馬與勞斯萊斯的緊密關(guān)系，這款電動(dòng)跨界車或許也會(huì)融入這一先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也有望融入部分新世代平臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提升其性能和競(jìng)爭(zhēng)力。