荷蘭車輛管理局（RDW）近日宣布，特斯拉的“完全自動駕駛監督版”（FSD Supervised）已獲準在荷蘭高速公路和城市道路上運行，但要求駕駛員必須保持人工監督。這一決定標志著特斯拉成為首家在歐洲獲得自動駕駛軟件官方認證的企業，為其在歐盟范圍內推廣該技術奠定了基礎。
RDW的批準基于特斯拉提交的詳細合規文件和大規模測試數據，包括超過160萬公里的實際道路測試和1.3萬次用戶試乘反饋。特斯拉通過引用歐盟《2018/858法規》第39條，成功繞過了歐盟新車安全評鑒體系對高級自動駕駛功能的統一認證限制，采用“先荷蘭獲批、再歐盟互認”的策略推進技術落地。
根據流程，RDW將向歐盟提交互認申請，預計今年夏季成員國將進行投票表決。目前，比利時、愛爾蘭等國已表態支持荷蘭的認證結果，但德國、法國等擁有本土汽車工業的國家尚未明確立場。RDW強調，該系統的正確使用將提升道路安全，并計劃同步申請其在整個歐盟范圍內的使用許可。
RDW指出，歐盟的車輛審批標準較美國更為嚴格，因此兩地版本的FSD監督版不具備直接可比性，但未進一步說明具體差異。特斯拉在社交媒體平臺X上回應稱，將盡快在荷蘭推出該技術，并逐步擴展至更多歐洲國家。
2026年2月，特斯拉在全球范圍內取消了FSD的一次性買斷選項，全面轉向按月訂閱模式（美國地區定價為99美元/月）。這一轉變被華爾街視為特斯拉從硬件公司向軟件即服務（SaaS）及人工智能企業轉型的關鍵節點。截至目前，FSD的全球訂閱用戶已突破100萬，盡管距離馬斯克設定的1000萬活躍用戶目標仍有差距，但穩定的訂閱收入預期已開始影響分析師對公司的財務模型預測。
Wedbush證券分析師丹·艾夫斯認為，特斯拉的收入結構正在發生根本性變化，未來將更多依賴“使用頻次、軟件訂閱費率及Robotaxi服務抽成”而非傳統汽車銷量。這一判斷在歐洲市場尤為重要——受產品線老化、品牌爭議及本土競爭加劇等因素影響，特斯拉2025年在歐洲的銷量同比下滑27.8%，市場份額從2.4%降至1.8%。盡管2026年2月歐洲銷量實現一年多來首次同比增長，但第一季度全球交付量仍低于市場預期。FSD的落地被寄予厚望，希望通過軟件差異化提振產品需求并修復品牌技術形象。
華爾街對特斯拉的估值前景存在顯著分歧。當前覆蓋該公司的43位分析師中，15人給予“強力買入”評級，2人“適度買入”，17人“持有”，9人“強力賣出”，平均目標價為408.42美元。機構目標價跨度極大，從匯豐的119美元到Wedbush的600美元不等，分歧程度在美股中極為罕見。多空雙方的核心爭議圍繞FSD與Robotaxi的商業化潛力展開——FSD能否在歐盟完成互認、Robotaxi能否按計劃在2026年覆蓋30個以上城市，將成為檢驗特斯拉長期敘事的關鍵指標。
