法拉利正全力推進其首款純電動車型的研發(fā)工作，這款備受矚目的新車被命名為“Luce”。在打造這款電動車的過程中，法拉利不僅在技術(shù)層面下足功夫，還跨界尋求多方專業(yè)力量的支持，力求為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。

為了設(shè)計出獨具魅力且符合品牌調(diào)性的座艙內(nèi)飾，法拉利與蘋果前設(shè)計總監(jiān)喬納森·艾維爵士創(chuàng)立的創(chuàng)意團隊LoveFrom展開合作。該團隊在創(chuàng)意設(shè)計領(lǐng)域有著卓越的聲譽和豐富的經(jīng)驗，此次攜手將為Luce的內(nèi)飾賦予獨特的藝術(shù)魅力與科技感，使其在眾多電動車中脫穎而出。

在性能方面，電動車強大的加速能力雖是一大亮點，但過快的加速可能會給乘客帶來不適。法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞在接受采訪時提到，電動車的加速力道極為強勁，有時會對人體大腦造成不適。為了解決這一問題，法拉利向美國國家航空航天局（NASA）尋求幫助，同時開展多項醫(yī)學研究，旨在探明多大強度的加速會讓人感到不適，避免過度加速帶來的負面體驗。畢竟，對于法拉利而言，過快的加速若讓乘客盼著加速趕緊結(jié)束，并非理想狀態(tài)。

盡管咨詢了NASA與其他醫(yī)學專家，但法拉利Luce的性能依舊十分強悍。早在去年10月，官方就透露了這款電動車的部分關(guān)鍵性能參數(shù)。其最大功率將超過1000馬力，零百加速僅需2.5秒，最高時速可達約309公里，這樣的數(shù)據(jù)足以證明它在性能上的卓越表現(xiàn)。

在技術(shù)配置上，Luce將搭載四臺電機與一塊122.0千瓦時的電池組，為強勁的動力輸出提供堅實保障。同時，新車還配備了獨立后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及源自Purosangue和F80的主動懸架系統(tǒng)，這些先進的技術(shù)將進一步提升車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

此前，Luce的內(nèi)飾已曝光，其采用實體按鍵與撥桿設(shè)計，這種設(shè)計既保留了傳統(tǒng)駕駛的儀式感，又結(jié)合了現(xiàn)代科技元素，為駕駛者帶來獨特的操作體驗。據(jù)悉，這款車預計將于今年年內(nèi)正式亮相，屆時它將如何詮釋法拉利對于純電動車的理解與追求，值得期待。而NASA的技術(shù)支持在這款車上究竟會發(fā)揮怎樣的作用，是錦上添花還是會帶來一些限制，也將在亮相后見分曉。