小米汽車近日通過官方渠道發布專題回應，針對近期網絡熱議的多個爭議話題進行集中澄清。此次回應涉及技術參數、安全策略、品牌謠言等多個維度，展現出企業對網絡輿論的重視與應對態度。

針對"綠化帶戰神"等惡意標簽的傳播現象，小米汽車指出，部分賬號通過剪輯拼接事故視頻并添加誤導性標簽，在社交平臺制造"事故頻發"的虛假印象。這種行為不僅導致車主遭受網絡暴力，更對企業品牌形象造成損害。目前社區管理團隊已聯合法務部門，對涉事賬號啟動法律追責程序，重點打擊有組織的網絡水軍行為。

關于2200MPa超強鋼的技術爭議，企業技術團隊詳細說明該材料系與東北大學、育材堂等科研機構聯合研發，全稱為"2200MPa小米超強鋼"。針對"項目名稱"的質疑，官方強調該表述源于多方合作的開發背景，但材料本身已實現行業量產最高強度。目前研發團隊正在推進2400MPa材料的測試工作，相關進展將適時公布。

在性能測試方面，針對"200km/h瞬間剎停"的爭議，官方公布了測試視頻的完整語境。該數據源自工廠專業跑道上的碳陶剎車盤實測，車輛在加速至200公里時速后完成制動。企業表示歡迎第三方機構進行復測，同時承認"瞬間"表述可能引發歧義，未來將優化宣傳話術。

針對安全策略的誤解，小米汽車重點解釋了"丟輪保車"的設計邏輯。該技術僅在小偏置碰撞等特定場景下觸發，通過前輪脫離吸收碰撞能量，保護乘員艙完整。企業強調這是行業通行的安全設計，并非小米獨創，更不存在"所有車輛劇烈碰撞都會丟輪"的情況。

其他爭議話題方面，企業否認法務團隊達7000人的傳言，澄清該數字與實際情況嚴重不符。對于"禁止農民售賣小米"的誤解，官方重申企業名稱與糧食作物無任何關聯。針對宣傳物料中的小字注釋問題，企業承認過往表述過于側重法律合規，未來將優化呈現方式，但堅決否認"虛假營銷"的指控。