在2025年中央經濟工作會議的部署中，“深化拓展‘人工智能+’”被明確列為重點任務，其中智能駕駛作為人工智能與汽車產業深度融合的典范，正成為推動經濟高質量發展的新動能。從技術突破到產業生態構建，再到全球市場布局，中國智能駕駛產業正以創新為引擎、開放為路徑、品牌為旗幟，加速駛向數智化未來。
自主創新是智能駕駛產業破局的關鍵。隨著首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可試點落地，中國正式邁入自動駕駛商業化應用的新階段。以上汽通用五菱為例，其通過“一二五”工程整合技術研發、主機廠與零部件體系，實現了新能源汽車“三電”系統完全自主化，車載芯片自主率突破94%。但行業仍需直面高端芯片等領域的“卡脖子”難題，唯有持續加大底層技術研發投入，構建“產學研用”協同創新機制，才能打通從實驗室到市場的全鏈條，筑牢產業安全底線。
開放協作正在重塑產業生態格局。智能駕駛技術鏈條橫跨芯片、算法、傳感器等多個領域，單一企業難以獨力支撐。中國車企通過主動融入全球創新網絡，既引進吸收國際先進技術，又依托超大規模市場優勢反哺全球。例如，某車企與海外合作伙伴共建聯合實驗室，將中國豐富的應用場景數據與海外前沿技術結合，開發出適配多國路況的智能駕駛系統。這種“雙向賦能”模式正推動合作從技術引進向價值共創升級。
全球市場成為檢驗中國智能駕駛成色的試金石。百度旗下蘿卜快跑與國際出行平臺達成合作，計劃2026年在倫敦啟動無人駕駛測試服務，這一案例標志著中國智能駕駛從“產品輸出”向“技術標準輸出”躍遷。但“出海”并非簡單復制國內模式，企業需深度適配目標市場的法規、文化與基礎設施差異。某新能源車企在歐洲市場通過本地化研發中心，將中國智能駕駛技術與歐盟數據安全標準結合，成功獲得多國準入許可，為行業提供了可復制的“出海范本”。
從技術攻堅到生態共建，再到全球布局，中國智能駕駛產業正以系統化思維破解發展難題。當自主創新夯實技術底座、開放協作激活產業動能、品牌出海拓展價值空間，中國汽車產業不僅能在數智化浪潮中實現彎道超車，更將為全球智能交通體系貢獻具有東方智慧的解決方案。
