奔馳即將于近期推出全新一代S級(jí)轎車，這款車型被奔馳CEO康林松譽(yù)為品牌歷史上最具革新性的產(chǎn)品之一。他強(qiáng)調(diào)，此次升級(jí)并非傳統(tǒng)意義上的中期改款，而是涉及超過(guò)2700個(gè)零部件的全面革新，占整車比例超過(guò)一半，徹底顛覆了“小修小補(bǔ)”的常規(guī)做法。

外觀方面，新車通過(guò)細(xì)節(jié)調(diào)整展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)風(fēng)格。前格柵尺寸擴(kuò)大20%，三叉星徽標(biāo)志重新回歸發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，并融入LED照明元素，既保留經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又增添科技感。康林松表示，這種“進(jìn)化式”設(shè)計(jì)比全面換代更能體現(xiàn)S級(jí)的傳承與創(chuàng)新。

內(nèi)飾升級(jí)的核心是奔馳自研操作系統(tǒng)MB.OS的首次量產(chǎn)應(yīng)用。該系統(tǒng)整合27個(gè)傳感器，支持更自然的語(yǔ)音交互和個(gè)性化服務(wù)。例如，乘客只需說(shuō)出“播放這首歌”，系統(tǒng)即可精準(zhǔn)識(shí)別并執(zhí)行指令。康林松特別強(qiáng)調(diào)：“技術(shù)必須服務(wù)于人，而非追求新奇?！蓖瑫r(shí)，新車保留了音量滾輪、巡航控制撥桿等實(shí)體按鍵，平衡數(shù)字化與直覺(jué)操作需求。

舒適性仍是S級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其針對(duì)后排乘客。新車優(yōu)化了座椅人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供更多MANUFAKTUR定制選項(xiàng)，并升級(jí)AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)，使其對(duì)長(zhǎng)波路面的過(guò)濾能力進(jìn)一步提升。車輛具備路況記憶功能，可記錄顛簸路段GPS信息并上傳服務(wù)器，當(dāng)同平臺(tái)車型再次經(jīng)過(guò)時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)調(diào)整應(yīng)對(duì)。

在動(dòng)力選擇上，奔馳明確表示不會(huì)因電動(dòng)化趨勢(shì)放棄燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。康林松透露，品牌正在開(kāi)發(fā)新一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足嚴(yán)苛的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，并稱其為“有史以來(lái)最清潔的V8”。他強(qiáng)調(diào)：“V12發(fā)動(dòng)機(jī)將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)繼續(xù)提供，選擇權(quán)始終在消費(fèi)者手中。”