在汽車智能化浪潮席卷市場的當下，輔助駕駛功能正從高端配置向大眾化普及。中國汽車工業協會數據顯示，2025年前三季度，具備L2級功能的乘用車新車銷量同比增長21.2%，全年滲透率達66.1%。這一趨勢下，比亞迪憑借“全民智駕”戰略，在短短一年內實現輔助駕駛車型保有量突破256萬輛，成為國內裝車量最大的輔助駕駛系統之一。

比亞迪的差異化策略在于打破行業慣例。不同于將智駕功能作為高價選裝項的傳統做法，該公司將高階輔助駕駛技術下沉至7萬元級別的海鷗等主力車型，通過天神之眼A、B、C三套技術方案覆蓋不同價格區間。這種“技術平權”策略不僅擴大了用戶基數，更形成日均1.6億公里的輔助駕駛數據閉環，為算法迭代提供了海量真實場景支撐。

用戶行為數據印證了市場接受度的顯著提升。2025年比亞迪車主中，天神之眼系統激活率高達94.13%，智能泊車功能使用率接近86%。這意味著高階輔助駕駛已從宣傳噱頭轉變為日常用車場景中的實用配置。技術普及的背后，是比亞迪構建的完整責任體系——全年AEB自動緊急剎車觸發次數達933萬次，直觀展現了主動安全功能的實際防護效果。

在技術更新層面，比亞迪展現出驚人的迭代速度。自2025年下半年起，天神之眼系統以月度頻率推送功能升級，內容涵蓋主動安全強化、座艙交互優化、低速緊急制動等多個維度。更值得關注的是其責任兜底機制：7月宣布對智能泊車場景下的安全事故承擔無限賠償責任，且不設首任車主限制、無需走保險流程。這種突破行業常規的承諾，直擊消費者對輔助駕駛安全性的核心顧慮。

當前市場競爭焦點已發生根本性轉變。當L2級輔助駕駛成為新車標配，消費者開始用更嚴苛的標準審視技術：功能穩定性、安全冗余度、更新及時性以及責任界定清晰度成為關鍵考量因素。比亞迪的實踐表明，技術普及與責任建設必須同步推進——通過256萬輛裝車規模構建數據護城河，用主動安全功能筑牢技術底線，以無限責任承諾消除使用顧慮，最終形成“敢用、愿用、常用”的良性循環。

這場智能化競賽的本質，已演變為工程體系、產業規模與責任擔當的綜合較量。比亞迪的案例揭示，當技術突破進入深水區，企業需要同時具備向下普及的技術實力和向上托底的責任勇氣。在輔助駕駛從“可用”向“敢用”跨越的關鍵階段，信任機制的建設正在成為決定市場格局的核心變量。