廣汽本田全新飛度以6.68萬(wàn)元的起售價(jià)重新殺入市場(chǎng)，瞬間點(diǎn)燃了消費(fèi)者的熱情。這款曾因銷(xiāo)量低迷跌至個(gè)位數(shù)的車(chē)型，通過(guò)全國(guó)限量3000臺(tái)的策略實(shí)現(xiàn)“逆襲”——上市首周訂單量突破5000份，遠(yuǎn)超配額。盡管部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)白色車(chē)漆加價(jià)2000元、附加分期費(fèi)用，最終落地價(jià)逼近8萬(wàn)元，但消費(fèi)者仍爭(zhēng)相下單，甚至出現(xiàn)“一車(chē)難求”的景象。在電動(dòng)車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的當(dāng)下，這款燃油小車(chē)的回歸引發(fā)了行業(yè)關(guān)注：究竟是誰(shuí)在為這場(chǎng)“瘋搶”買(mǎi)單？

訂單數(shù)據(jù)揭示了三類(lèi)核心消費(fèi)群體。首當(dāng)其沖的是二三線(xiàn)城市的年輕首購(gòu)族，他們占訂單總量的45%。這類(lèi)消費(fèi)者預(yù)算普遍在8萬(wàn)元以?xún)?nèi)，卻對(duì)實(shí)用性有著極高要求。河南洛陽(yáng)的95后張明便是典型代表：“工作兩年攢的錢(qián)有限，對(duì)比過(guò)海鷗和繽果，但老家縣城充電樁太少，跑高速還擔(dān)心續(xù)航。飛度不僅價(jià)格低，終身質(zhì)保也讓我養(yǎng)車(chē)更省心，魔術(shù)座椅能裝下我所有攝影器材。”對(duì)于他們而言，燃油車(chē)的即時(shí)補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)和低使用門(mén)檻遠(yuǎn)勝于電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比誘惑。

另一股重要力量來(lái)自本田“鐵粉”，占比達(dá)30%。他們中不乏多次購(gòu)買(mǎi)飛度的忠實(shí)用戶(hù)，對(duì)品牌可靠性有著深度信任。來(lái)自杭州的李姐剛置換完2015款飛度：“十年開(kāi)了20萬(wàn)公里，除了常規(guī)保養(yǎng)沒(méi)大修過(guò)，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)既省油又有勁。”她坦言，盡管電動(dòng)車(chē)是趨勢(shì)，但自己更習(xí)慣燃油車(chē)的駕駛節(jié)奏，“加油5分鐘就能走，不用在服務(wù)區(qū)等半小時(shí)充電”。這種對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的情感依賴(lài)，成為他們選擇飛度的關(guān)鍵因素。

剩余25%的訂單則來(lái)自特定剛需群體。他們或因工作需要頻繁長(zhǎng)途駕駛，或居住在充電設(shè)施匱乏的地區(qū)，燃油車(chē)的穩(wěn)定性成為首要考量。某汽車(chē)分析師指出，飛度的逆襲并非偶然：“在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)尚未完全解決續(xù)航焦慮和充電便利性問(wèn)題，而飛度通過(guò)降價(jià)、質(zhì)保升級(jí)和限量策略，精準(zhǔn)切中了這部分消費(fèi)者的痛點(diǎn)。”這場(chǎng)“瘋搶”背后，既是燃油車(chē)在特定場(chǎng)景下的生命力體現(xiàn)，也是消費(fèi)者對(duì)實(shí)用主義的一次回歸。