針對(duì)近期社交平臺(tái)流傳的“批量閉店”“工廠停工”等傳聞，理想汽車通過(guò)官方渠道回應(yīng)稱，相關(guān)網(wǎng)絡(luò)輿情存在失實(shí)成分。公司確認(rèn)將對(duì)部分能效較低的商超門(mén)店進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，但明確否認(rèn)存在大規(guī)模關(guān)店計(jì)劃。這一表態(tài)與近期市場(chǎng)觀察到的企業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)向形成呼應(yīng)。

實(shí)地探訪顯示，理想汽車常州生產(chǎn)基地呈現(xiàn)明顯產(chǎn)能分化。主打增程式L系列的北區(qū)及南區(qū)二區(qū)生產(chǎn)線出現(xiàn)產(chǎn)能閑置，有員工透露“上三休四”的工作安排已持續(xù)近月；而生產(chǎn)純電i6的南區(qū)三區(qū)則保持雙班滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，日均產(chǎn)量突破700臺(tái)。這種冷熱不均的生產(chǎn)格局，折射出企業(yè)產(chǎn)品矩陣調(diào)整期的陣痛。

渠道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化早有端倪。據(jù)行業(yè)消息人士透露，理想汽車正系統(tǒng)評(píng)估全國(guó)零售中心效能，部分位于非核心商圈、單店產(chǎn)出未達(dá)預(yù)期的門(mén)店已列入調(diào)整清單。截至2025年末，其全國(guó)零售中心數(shù)量達(dá)548家，覆蓋159個(gè)城市，這種快速擴(kuò)張模式在市場(chǎng)增速放緩后遭遇挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)2025年交付量40.6萬(wàn)輛，較2024年出現(xiàn)下滑，未能完成年度目標(biāo)，與2023年182.2%的同比增速形成鮮明對(duì)比。

面對(duì)市場(chǎng)變化，企業(yè)戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提升。去年啟動(dòng)的“百城繁星計(jì)劃”通過(guò)輕資產(chǎn)模式拓展下沉市場(chǎng)，與當(dāng)前關(guān)停低效門(mén)店的舉措形成戰(zhàn)略協(xié)同。這種調(diào)整反映新能源汽車行業(yè)進(jìn)入深度整合期，企業(yè)開(kāi)始從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向效率優(yōu)先，通過(guò)優(yōu)化門(mén)店結(jié)構(gòu)、提升單店產(chǎn)能等方式構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)分析師指出，理想汽車的渠道調(diào)整符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。隨著新能源汽車滲透率突破40%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從增量爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)向存量博弈，企業(yè)需要更精準(zhǔn)的資源配置。關(guān)閉虧損門(mén)店、聚焦核心區(qū)域、強(qiáng)化用戶體驗(yàn)等舉措，有助于提升整體運(yùn)營(yíng)效率，為后續(xù)產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)拓展奠定基礎(chǔ)。這種轉(zhuǎn)型陣痛在行業(yè)快速發(fā)展期具有普遍性，關(guān)鍵在于如何平衡短期調(diào)整與長(zhǎng)期發(fā)展。