埃隆·馬斯克近日在公開場合透露，特斯拉計劃于2030年推出的自動駕駛出租車Cybercab，其運營成本將低至每英里0.2美元（約合每公里0.87元人民幣）。這一數字不僅遠低于競爭對手Waymo第六代車型每英里0.4美元（約合每公里1.73元人民幣）的成本，甚至不到美國私家車平均持有成本（每英里0.77美元，約合每公里5.37元人民幣）的三分之一。特斯拉試圖通過這一極具競爭力的成本優勢，徹底改變共享出行市場的經濟邏輯。
馬斯克表示，特斯拉已為Cybercab的成本控制制定了一條清晰的路徑，其中工程設計是核心驅動力。在能效方面，特斯拉正與原型機團隊緊密合作，力求將Cybercab的能耗優化至每千瓦時行駛5.5至6英里（約8.9至9.7公里）。這一優化將顯著降低車輛運行過程中的能源消耗，從而進一步壓縮運營成本。
除了能效優化，特斯拉還通過創新的制造工藝來降低成本。Cybercab將采用“開箱式（Unboxed）”制造工藝，大幅減少零件數量，簡化生產流程。這一工藝不僅降低了制造成本，還提高了生產效率。完全自動駕駛技術的引入省去了駕駛員的人力成本，使得Cybercab的運營成本進一步降低。這些因素共同作用，使得特斯拉能夠實現每英里0.2美元的運營成本目標。
然而，Cybercab的量產之路并非一帆風順。馬斯克坦言，由于Cybercab和Optimus的零件和工序幾乎均為全新設計，生產速度與新零件數量成反比。因此，早期的生產率將呈現S型曲線，起步階段會“慢得令人痛苦”。但他同時強調，一旦度過磨合期，隨著制造工藝的成熟，Cybercab的生產速度將會大幅提升，從而帶來真正的規模效益。
特斯拉的這一目標設定，無疑對共享出行市場構成了巨大挑戰。如果特斯拉能夠如期兌現承諾，Cybercab不僅將成為工程技術的勝利典范，更將通過把成本紅利傳遞給用戶，徹底重塑人們對未來交通出行的價值認知。屆時，共享出行將不再是一種昂貴的選擇，而是成為一種經濟、便捷、環保的出行方式。
