近年來，隨著電動汽車市場的迅速擴張，一些新興電車企業曾以技術創新為名，對傳統燃油車企業的底盤技術和三大件（發動機、變速箱、底盤）提出質疑，甚至刻意淡化其技術積累的價值。然而，隨著多起電車故障和事故的曝光，行業逐漸意識到，底盤技術仍是保障車輛安全與耐久性的核心要素，而部分缺乏技術沉淀的電車企業正面臨愈發嚴峻的挑戰。

部分電車企業為吸引消費者，推出“跳舞”等花式功能，雖在社交媒體上引發關注，卻因成本高昂和潛在安全隱患飽受爭議。業內人士指出，此類設計不僅推高車輛售價，還可能因結構改動增加事故風險。若為降低成本簡化工藝，則進一步削弱了車身安全性，形成惡性循環。相比之下，傳統車企如豐田等，在中低端車型上堅持“實用至上”原則，通過成熟技術確保車輛壽命超10年，甚至部分車型如三廂飛度、老款卡羅拉等，服役20年后仍被大量用戶使用，展現了技術積累的長期價值。

電動汽車的特殊結構——乘員與電池重量集中于車身中部——對底盤連接強度提出了更高要求。近期多起電車碰撞后斷成兩截的事故，將底盤技術缺陷暴露無遺。此前備受推崇的一體化壓鑄技術也因維修成本高昂引發爭議。例如，某美國品牌電車采用全車身一體化壓鑄設計，輕微碰撞即需返廠大修，而國內車企吸取教訓后，將防撞梁與車身分離設計，碰撞時僅需更換防撞梁，大幅降低了維修難度與成本。

性能車領域同樣印證了技術整合的重要性。部分車企誤以為提升動力僅需更換大功率電機或發動機，但行業專家強調，真正的性能升級需同步改進懸掛、剎車系統，甚至重新設計車身結構，否則易出現斷軸、甩尾等問題。這一觀點進一步凸顯了傳統車企在整車調校與系統集成方面的優勢。

售后服務成為消費者決策的關鍵因素之一。鑒于汽車使用壽命普遍超過10年，傳統車企憑借遍布全國的服務網絡和零部件供應體系，在長期使用體驗上更具競爭力。這一優勢正推動部分消費者轉向傳統車企的電動產品，促使后者銷量快速增長，甚至在部分細分市場占據主導地位。市場數據表明，消費者對電車的認知已從“嘗鮮”轉向“實用”，技術可靠性與服務保障成為核心訴求。