中國載人航天工程近期迎來重要進展，長征二號F遙二十三火箭已完成出廠運輸，抵達酒泉衛星發射中心開展總裝測試工作。這枚火箭將搭載神舟二十三號載人飛船執行任務，標志著我國在空間站運營階段首次實施"發一備一"滾動備份模式后的常態化載人發射。此次任務調整源于此前神舟二十號任務中出現的突發狀況——飛船返回艙舷窗因空間微小顆粒撞擊受損，促使工程部門緊急啟動應急預案。
根據任務規劃，神舟二十三號飛船與火箭組合體已完成技術狀態確認，較原計劃提前兩個月完成出廠準備。當前在軌執行任務的神舟二十一號乘組已駐留太空近兩個月，按6個月任務周期計算，預計將于三個月后返回東風著陸場。為確保航天員安全，地面待命飛船需提前完成所有發射準備，這種"雙飛船"保障機制已成為我國空間站運營的標準化流程。
該保障體系自神舟十二號任務開始實施，通過保持發射場始終有一枚備份火箭和一艘待命飛船，將應急響應時間從數月壓縮至數天。去年11月神舟二十號任務期間，正是依靠這種機制，工程團隊在20天內完成神舟二十二號飛船的應急發射準備，成功接回原乘組航天員。對比國際案例，美國星際客機2024年6月故障后，受限于無備份飛船，導致兩名宇航員在國際空間站滯留9個月，凸顯我國航天應急體系的高效性。
本年度航天發射任務呈現多重突破。神舟二十三號乘組中將有航天員挑戰連續在軌飛行12個月，刷新我國載人航天任務時長紀錄。更引人注目的是，神舟二十四號任務將迎來首位外籍航天員——來自巴基斯坦的宇航員將執行為期一周的空間站訪問任務。中巴兩國于2025年2月簽署航天員聯合培養協議，經過系統訓練的巴方航天員將操作我國自主研制的艙外航天服開展太空實驗。
在載人飛船技術迭代方面，我國新一代載人飛船夢舟一號計劃年內實施首飛。這款采用模塊化設計的飛船最大載員7人，近地軌道運載能力達25噸，具備重復使用功能。其服務艙配備的36臺發動機可實現精準軌道控制，為未來載人登月任務奠定技術基礎。相比現役神舟飛船，夢舟號生活艙體積擴大3倍，將顯著提升航天員長期駐留的舒適性。
當前，酒泉衛星發射中心正進行最后的狀態檢查，長征二號F遙二十三火箭已完成垂直總裝，神舟二十三號飛船已完成氣密性測試。根據氣象預報，發射窗口期天氣狀況良好，這座見證過22次載人航天發射的功勛發射場，即將迎來我國空間站運營階段的第10次載人飛行任務。
