在近期舉行的北京市政協會議上，一份聚焦城市停車難題的提案引發廣泛關注。政協委員王立提出，應通過數字化技術重構停車管理體系，破解首都停車資源結構性矛盾。據統計，截至2024年底，北京市私人載客汽車保有量已達516.5萬輛，而現有停車位供給與實際需求存在顯著缺口。
該提案建議構建"三位一體"的智慧停車生態系統：以物聯網感知設備為神經末梢，搭建覆蓋全域的停車狀態監測網絡；通過人工智能算法實現車位資源動態調配，形成"全市一張網"的共享停車平臺；依托移動支付技術打通停車繳費閉環，為車主提供從查詢、預訂到支付的全流程數字化服務。這種模式既能提升車位周轉效率，也能幫助停車場運營方優化收益結構。
針對停車設施改造，提案提出分階段實施路徑。首期重點建設市級智慧停車管理中樞，整合醫院、商圈、社區等重點區域的停車數據，建立可視化動態地圖。同步推廣標準化智慧停車場建設規范，要求新建場站必須配備智能引導系統、電子支付終端和車位監測裝置。對于既有停車場，建議通過財政補貼引導企業進行智能化改造，對開放共享車位的單位給予稅收減免優惠。
在資源調配機制方面，提案創新性地提出"空間換車位"理念。通過挖掘立交橋下、機關單位夜間等閑置空間，結合錯時共享策略，預計可釋放數萬個潛在車位。同時建立基于大數據的動態定價模型，根據區域供需關系實時調整收費標準，利用價格杠桿引導停車需求。監管部門將通過統一平臺對全市停車資源進行協同管理，及時處置違規占用、亂收費等現象。
技術迭代層面，提案強調要打破數據孤島，推動交通、城管、社區等部門的數據互通。未來計劃將停車系統接入城市大腦，與交通信號控制、公共交通調度等模塊聯動，形成智能交通綜合治理體系。這種進化路徑將使停車管理從單點優化升級為系統調控，為緩解城市擁堵提供新解法。
