近年來(lái)，隨著可回收火箭技術(shù)的日益成熟，航天發(fā)射成本顯著降低，進(jìn)入太空的經(jīng)濟(jì)門(mén)檻被逐步打破。這一變化直接推動(dòng)了全球航天器發(fā)射量的迅猛增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球航天器發(fā)射數(shù)量從2016年的237顆激增至2025年的超過(guò)4300顆，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)34%，其中2025年的同比增長(zhǎng)更是超過(guò)了50%。目前，全球在軌工作的衛(wèi)星數(shù)量已突破萬(wàn)顆，備案數(shù)量更是超過(guò)10萬(wàn)顆，預(yù)示著后續(xù)發(fā)射數(shù)量有望迎來(lái)新一輪井噴。

在衛(wèi)星的能源供應(yīng)方面，光伏技術(shù)憑借其高效、長(zhǎng)期穩(wěn)定的特性，成為衛(wèi)星不可或缺的能源形式。隨著衛(wèi)星功耗的不斷提升，太陽(yáng)翼的用量也隨之增加。衛(wèi)星電源系統(tǒng)在整星制造成本中占據(jù)約20-30%的比例，而太陽(yáng)翼作為航天器在軌運(yùn)行的能量核心，其材料特殊、可靠性要求極高，價(jià)值量占比超過(guò)60%。當(dāng)前，主流的砷化鎵太陽(yáng)翼價(jià)格約為每平方米20-30萬(wàn)元。隨著低軌星座向多功能、重型化方向發(fā)展，衛(wèi)星單星功率逐步提升，例如SpaceX的星鏈V3衛(wèi)星，其太陽(yáng)翼面積較早期版本增長(zhǎng)了10倍以上。載荷的升級(jí)進(jìn)一步推動(dòng)了太陽(yáng)翼用量的擴(kuò)張，大面積、高效率的太陽(yáng)翼將成為商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

在技術(shù)路線選擇上，目前尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各技術(shù)路線有望持續(xù)優(yōu)化。砷化鎵作為國(guó)內(nèi)主流技術(shù)，以其高效率、強(qiáng)抗輻照能力占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，組件效率可達(dá)30%以上，但成本高昂，每平方米價(jià)格在20-40萬(wàn)元之間，折合每瓦價(jià)格超過(guò)1000元。其高成本和有限供應(yīng)可能成為大規(guī)模衛(wèi)星星座發(fā)展的制約因素。相比之下，國(guó)外如SpaceX等公司，由于火箭運(yùn)力成本較低，選擇了成本更優(yōu)的P型晶硅路線，盡管晶硅在能質(zhì)比和重量方面存在劣勢(shì)，但單星成本更低。鈣鈦礦電池在輕量化、高能質(zhì)比、低成本和穩(wěn)定性等方面展現(xiàn)出巨大潛力，有望成為太空供電的更優(yōu)方案。

全球低軌衛(wèi)星的部署正進(jìn)入爆發(fā)期，受?chē)?guó)際電信聯(lián)盟（ITU）“先登先占”規(guī)則的驅(qū)動(dòng)，各國(guó)紛紛密集申報(bào)星座，以鎖定稀缺的軌道與頻譜資源。截至2025年底，全球已備案的低軌衛(wèi)星數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)顆，其中美國(guó)以Starlink為主導(dǎo)，計(jì)劃部署約4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星；中國(guó)則通過(guò)GW、千帆等計(jì)劃申報(bào)了超過(guò)5.1萬(wàn)顆衛(wèi)星。假設(shè)每年發(fā)射1萬(wàn)顆衛(wèi)星，將有望帶動(dòng)近2000億元的太陽(yáng)翼市場(chǎng)空間，展現(xiàn)出太空光伏領(lǐng)域的廣闊前景。