“感謝特斯拉過去給我的機會”。
“我今天從xAI離職了”。
“今天是我在xAI的最后一天”。
短短幾句話，同時刷屏了AI圈和車圈。這背后意味著馬斯克正在遭遇人才離職潮。
一邊是特斯拉13年老將、負責AI Infra的副總裁拉杰·杰根納坦(Raj Jegannathan)官宣離職。
另一邊，其名下的大模型公司xAI兩天走了3個聯創，多名員工發文表示離職，其中有多個華人。
本來特斯拉高管離職，在這2年不算稀罕，但如果和xAI的一系列事件聯系起來看，這就很不尋常了。
馬斯克手下核心人物在同一天紛紛離職，到底咋回事兒？？？
特斯拉又有副總裁離職了杰根納坦最近在領英發文，表示自己將從特斯拉離職。
他在文中透露，自己在特斯拉工作了13年，在這期間設計、建設和運營了全球最大的AI集群。這段工作經歷對他很重要，他感謝工作中一路同行的伙伴，也感謝特斯拉給他寶貴的機會。
杰根納坦所言并不夸張。對他來說，特斯拉可以說是人生的分水嶺。公開信息顯示，杰根納坦是一位“骨灰級”程序員，有23年的工作經驗，甚至會寫Visual Basic（一種誕生于上個世紀的編程語言）。
他早年在一些名不見經傳的公司工作，2012年才從印度一家軟件公司跳槽到特斯拉，主要負責服務器開發，讓特斯拉的數據中心和網絡應用都能穩定工作。
2018年6月，杰根納坦被晉升為云平臺高級經理，開始領導云平臺安全和Web應用安全團隊。此后7年歷任云平臺總監和高級總監，去年1月被晉升為副總裁，主管特斯拉的AI Infra和信息安全工作。
有報道稱，領導技術團隊之外，去年杰根納坦還兼任了北美銷售負責人，因為當時負責主管離職了，所以杰根納坦被派去“救火”。
而去年在杰根納坦治下，特斯拉在美國的銷量并不太好，全年賣了58.9萬輛，同比下滑7%。有網友認為這都是杰根納坦的錯，杰根納坦能力不行，換人是好事。
也有網友認為，杰根納坦是妥妥的“背鍋俠”。
目前尚不清楚杰根納坦離職，是否和兼管銷售工作有關。
如果聚焦特斯拉，像杰根納坦這種副總裁級別的高管離職，其實并不算稀罕事。過去2年，特斯拉陸續走了不少高管，這其中甚至包括原“二號人物”、高級副總裁Drew Baglino。
然而巧合的是，幾乎就在杰根納坦離職的同一時間，馬斯克名下另一家公司xAI，也有多名元老離職了。
馬斯克遭遇人才批量流失xAI是一家大模型公司，成立于2023年7月，產品Grok目前已上車特斯拉，模型性能在行業處于領先地位。
然而就在最近，xAI流失了多位核心人物。僅杰根納坦離職這天，就有兩位元老官宣離開xAI。
一位是Simon Zhai，他博士畢業于伯克利，加入xAI前在谷歌DeepMind做研究。
另一位則是xAI的聯合創始人吳宇懷，1995年出生于杭州建德，博士畢業于多倫多大學，師從AI教父Hinton，他曾在DeepMind和OpenAI工作，研究方向是數學與符號推理，被外界視為Grok數學和邏輯推理能力背后的關鍵人物。
吳宇懷宣布離職后還不到24小時，其博士生導師、另一位xAI聯合創始人Jimmy Ba也跟著宣布自己也要離開xAI了。
有分析者認為，xAI多名核心人物離職可能和馬斯克最新的資本布局有關。馬斯克在本月月初宣布，其名下商業航天公司SpaceX已收購xAI，此舉會影響xAI核心成員手中的期權價值。
不過，在SpaceX和xAI合并前，xAI就出現了人才流失的情況。1月底，xAI聯合創始人楊恪在社交平臺發文稱，其患有萊姆病，已影響到正常生活，因此他將退出xAI，轉任非正式顧問。
更早前，Yifei Zhou也發文宣布離職，他在文中表示“在這里的6個月像在其他地方干了2年”。
楊恪和Yifei Zhou離職時說的話，都在當時引發外界議論，認為xAI工作強大太大，他們離職是由于個人健康原因。
除了財富和身體因素之外，還有網友分析，一些研發人員離職是因為Grok近期使用了“爭議性技術”。
外界眾說紛紜之下，高速沖浪的馬斯克并沒有出來回應。剛把精力放回特斯拉的他，現在又有了新的夢想：
在月球建城。
然而從最近一系列事件來看，馬斯克追逐星辰大海的夢想，沒有過去吸引人了，甚至有網友提出了這樣的疑問：
馬斯克失去對天才的吸引力了嗎？（智能車參考）
