面對中國汽車市場電動化轉型的浪潮，一汽-大眾正式公布2026年產品與營銷戰略布局，計劃推出8款全新車型，涵蓋純電動、插電混動及燃油三大動力領域。其中，全新速騰S與全新攬巡將作為首發車型亮相一季度春季發布會，標志著品牌在傳統燃油與新能源領域的雙向發力。
在插電混動領域，邁騰GTE L與探岳GTE L兩款長軸距車型成為焦點。這兩款車搭載1.5T渦輪增壓發動機與高效電機組成的混動系統，WLTC工況下純電續航里程預計突破100公里，并支持快充功能。針對中國消費者對后排空間的特殊需求，研發團隊對座椅舒適性、懸掛調校等細節進行本土化優化，力求在新能源賽道上延續燃油車時代的市場優勢。
純電動陣營的布局更具突破性。基于大眾集團與地平線合資公司“酷睿程”聯合開發的CEA電子電氣架構，兩款全新純電車型將于年內上市。該架構專為中國市場設計，支持高速NOA、城市記憶領航等高階智能駕駛功能，同時通過智能座艙與本土化軟件生態的深度融合，打造更符合中國用戶習慣的交互體驗。據透露，這兩款車由中德團隊聯合正向開發，開發周期較傳統模式縮短30%，以更快響應市場變化。
現有產品線的智能化升級同樣被提上日程。一汽-大眾宣布將對ID.家族車型啟動OTA更新，重點優化語音交互、導航精度及充電生態適配能力。例如，升級后的語音系統將支持更復雜的連續指令識別，導航系統將接入更多第三方充電樁數據，充電模塊則新增預約充電、電量焦慮提醒等實用功能。
行業分析人士指出，此次戰略調整折射出合資品牌在電動化轉型中的深層邏輯。通過技術架構的本土化開發、產品定義的快速迭代以及智能生態的深度適配，傳統車企正試圖打破“油改電”的固有路徑，在智能電動時代構建新的競爭力壁壘。數據顯示，2025年中國新能源汽車滲透率已突破45%，這一背景下的戰略抉擇，或將決定合資品牌在未來市場中的座次排序。
