沃爾沃汽車在安全技術領域再推革新，為旗下EX60車型搭載的HuginCore系統重新定義了三點式安全帶的功能邊界。這項突破性技術通過將安全帶的限力配置從傳統3種擴展至11種，實現了對乘客保護的精細化控制，標志著汽車被動安全系統進入智能調節新階段。
作為三點式安全帶的發明者，沃爾沃自1959年推出這項革命性設計以來，始終保持著在該領域的創新優勢。原設計通過V字形結構有效分散碰撞能量，使交通事故傷亡率下降約50%-60%。此次升級雖保留了卷收器、鎖扣、織帶和預緊器等核心硬件，但通過引入人工智能算法徹底重構了控制邏輯。HuginCore系統每秒可處理250萬億次運算，其運算能力被沃爾沃工程師形容為"裝在安全帶里的超級計算機"。
該系統由沃爾沃安全團隊聯合谷歌、英偉達和高通共同開發，其核心突破在于實時解析碰撞力學特征。當傳感器檢測到碰撞發生時，系統會在毫秒級時間內分析碰撞類型、角度及車內人員體型數據，通過11檔限力調節精準控制織帶釋放力度。這種調節精度被技術專家比喻為從老式音響的固定音量檔位，升級為可無級調節的數字旋鈕，確保安全帶既能有效約束乘客，又能避免過度勒緊造成的肋骨或內臟損傷。
在碰撞模擬測試中，系統展現出獨特的"雙階段保護"機制：首先通過預緊器將乘客臀部牢固固定在座椅底部，隨后根據碰撞強度動態調整上半身約束力度。這種設計使乘客能夠以可控姿態接觸安全氣囊，避免因突然制動導致的頸椎過度伸展或胸腔壓縮。沃爾沃安全中心負責人?sa Haglund強調："系統每0.001秒都在重新計算最佳保護方案，其響應速度比人類眨眼快30倍。"
技術文檔顯示，11種限力模式覆蓋了從15km/h低速追尾到80km/h正面碰撞的全場景需求。在針對兒童乘員的測試中，系統能自動識別安全座椅接口信號，將約束力度降低40%；而在電動車輛高速碰撞場景下，則通過增強織帶張力防止電池組位移對乘客的二次沖擊。這項技術已獲得17項國際專利，其算法模型基于超過200萬次虛擬碰撞試驗數據訓練而成。
