中國船舶集團旗下七一一研究所自主研發的全套電力推進系統，近日在深海裝備領域取得重大突破。其提供核心動力的18000噸無限航區海纜船“天翼領航者”號完成下水儀式，標志著我國首艘具備數字化、智能化特征的國產化深海施工船進入交付倒計時階段。該船搭載的中壓交流電力推進系統涵蓋配電、推進及動力定位三大核心模塊，可滿足全球海域海纜鋪設與維護的作業需求。
在電力推進系統國產化進程中，七一一研究所同步推進技術迭代與工程應用。繼為天然氣水合物鉆采船“夢想”號、深技服“海洋石油292”運維船提供動力解決方案后，該所最新研制的中壓閉合環網綜合電力系統再次實現技術落地。此次應用于16000噸深遠海鋪纜船的核心設備，包括6.6kV配電系統、高精度變頻器及大功率推進電機，均實現全系統一體化集成，形成從設備研發到系統集成的完整技術鏈條。
技術團隊通過創新閉環供電架構與智能電站管理系統，使新型電力推進系統較傳統方案綜合能耗降低15%。該系統具備三大核心優勢：動力響應速度提升30%以上，可快速適應復雜海況；通過多重冗余設計確保運行安全，單點故障不影響整體作業；系統可靠性指標達到國際先進水平，關鍵設備平均無故障時間突破20000小時。這些特性使裝備在深遠海作業中具備更強的環境適應能力。
據項目負責人介紹，18000噸海纜船的電力推進系統采用模塊化設計理念，主推進器與側推系統實現功率動態分配，DP2動力定位系統可在六級海況下保持船位精度±0.5米。16000噸鋪纜船則通過閉合環網結構實現電能高效分配，其6.6kV中壓配電系統可同時為推進電機、鋪纜設備及生活設施供電，電能轉換效率較傳統方案提升8個百分點。兩型裝備的相繼研制，標志著我國在深遠海電力推進領域形成完整技術體系。
隨著海洋工程裝備向大型化、智能化方向發展，電力推進系統已成為衡量國家海洋技術實力的重要標志。七一一研究所通過持續攻關，已掌握中壓變頻、永磁電機、智能控制等關鍵技術，形成覆蓋3000噸至20000噸級船型的系列化產品。此次兩型深海裝備的動力系統突破，不僅推動我國海纜施工能力進入世界第一梯隊，更為全球能源互聯網建設提供了中國方案。
