近日，CCTV《焦點訪談》聚焦汽車行業網絡亂象，揭露了部分新能源汽車領域存在的網絡黑產行為，包括虛假信息傳播、車企間惡意攻擊等現象，引發行業廣泛關注。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛、小米汽車副總裁李肖爽等企業代表在節目中公開回應相關問題。
節目披露，某新能源汽車品牌新款車型尚未正式上市時，網絡上已出現大量針對該車型的負面評價。據調查，該車型于9月26日發布，但相關差評內容早在9月2日就已集中出現，時間節點明顯異常。業內人士分析，此類“未售先黑”現象或與“黑水軍”利用AI技術批量生成虛假內容有關，通過技術手段繞過平臺審核機制，實現快速傳播。
在虛假測評領域，部分汽車博主明碼標價接受商業合作。報道稱，一名擁有60萬粉絲的博主，單條60秒以上商單報價達3.8萬元。更有知情人士透露，“黑商單”價格往往更高，部分博主根據充值金額決定立場，形成“誰給錢多幫誰說話”的潛規則。這種行為不僅誤導消費者，更破壞了行業公平競爭環境。
節目指出，新能源車圈的惡性競爭已從線上蔓延至線下。部分企業通過雇傭水軍散布謠言、組織線下活動拉踩競品，甚至裹挾車主參與惡意攻擊。這種行為導致行業創新動力受阻，企業將大量資源投入輿論戰而非技術研發，最終損害消費者利益和市場健康發展。
值得注意的是，一些擁有數十萬甚至百萬粉絲的“車圈大V”長期針對特定品牌發布惡意內容。這些賬號通過系統性詆毀競品、制造對立情緒吸引流量，部分賬號被封禁后迅速更換馬甲繼續活動，形成“封號-重生-再封”的循環模式，給平臺監管帶來巨大挑戰。
業內專家表示，網絡黑產已成為制約新能源汽車行業發展的重要因素。企業間應回歸產品本質競爭，監管部門需完善相關法律法規，平臺方應加強內容審核機制，共同營造清朗的網絡空間。消費者也需提高辨別能力，避免被虛假信息誤導。
