隨著智能駕駛商業(yè)化落地的持續(xù)加速，中國(guó)智駕第三方市場(chǎng)的發(fā)展脈絡(luò)愈發(fā)清晰，兩大核心趨勢(shì)貫穿行業(yè)發(fā)展全過(guò)程：一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已全面轉(zhuǎn)向“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的綜合比拼，單一技術(shù)領(lǐng)先已難以支撐企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展;二是行業(yè)正式進(jìn)入新訂單主導(dǎo)時(shí)代，新訂單的數(shù)量與質(zhì)量直接決定企業(yè)的市場(chǎng)份額與發(fā)展前景。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《2025年中國(guó)智能駕駛行業(yè)趨勢(shì)白皮書》

元戎啟行精準(zhǔn)契合這兩大趨勢(shì)，憑借技術(shù)與量產(chǎn)效率的雙重優(yōu)勢(shì)，在新訂單競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，據(jù)經(jīng)觀旗下中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈研究院《白皮書》明確數(shù)據(jù)顯示，2025年10月其城區(qū)NOA單月市場(chǎng)占有率近40%，增長(zhǎng)倍數(shù)達(dá)2.7倍，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，成為新訂單主導(dǎo)時(shí)代的行業(yè)標(biāo)桿，也印證了“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三方智駕供應(yīng)商作為智能駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的核心載體，其核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)成的已發(fā)生根本性變化。過(guò)去，技術(shù)指標(biāo)的高低是衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而如今，隨著行業(yè)進(jìn)入規(guī)模化交付階段，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的綜合實(shí)力成為企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的立身之本，只有掌握前沿核心技術(shù)，才能打造出具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，滿足主機(jī)廠與終端用戶的需求;量產(chǎn)效率是企業(yè)的發(fā)展之基，只有實(shí)現(xiàn)高效的量產(chǎn)交付，才能將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，才能快速響應(yīng)主機(jī)廠的訂單需求，在新訂單競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

元戎啟行深刻理解這一核心邏輯，將技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)效率放在同等重要的位置，實(shí)現(xiàn)了兩者的協(xié)同發(fā)展。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，元戎啟行始終聚焦行業(yè)前沿，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，率先布局VLA模型、無(wú)圖方案等關(guān)鍵技術(shù)，打造出差異化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其2025年8月發(fā)布的DeepRoute IO 2.0輔助駕駛平臺(tái)，搭載自研VLA模型，具備強(qiáng)大的語(yǔ)意理解與因果推理能力，能夠高效應(yīng)對(duì)復(fù)雜城區(qū)場(chǎng)景，大幅提升駕駛安全性與舒適性。

同時(shí)，該平臺(tái)支持激光雷達(dá)與純視覺兩種方案，適配多芯片平臺(tái)與多價(jià)格區(qū)間車型，兼容性強(qiáng)、成本可控，能夠滿足不同主機(jī)廠的多樣化需求，為新訂單拓展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

此外，元戎啟行通過(guò)規(guī)模化交付積累的海量真實(shí)路況數(shù)據(jù)，反哺技術(shù)迭代，進(jìn)一步優(yōu)化算法模型，提升產(chǎn)品性能，形成了“技術(shù)-量產(chǎn)-數(shù)據(jù)-技術(shù)”的正向循環(huán)。

在量產(chǎn)效率層面，元戎啟行采取“精準(zhǔn)聚焦、深度綁定”的合作策略，摒棄行業(yè)內(nèi)“廣撒網(wǎng)”的低效模式，將資源集中于長(zhǎng)城、吉利等核心主機(jī)廠，與主機(jī)廠建立深度協(xié)同的合作關(guān)系。通過(guò)駐場(chǎng)式全流程投入，元戎啟行深度參與合作車型的研發(fā)、調(diào)試與量產(chǎn)，根據(jù)車型的硬件配置、用戶群體與市場(chǎng)定位，定制化優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)，確保技術(shù)方案與車型的完美適配，大幅縮短了車型適配與交付周期，提升了量產(chǎn)效率。

這種深度合作模式，不僅幫助主機(jī)廠打造出具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的爆款車型，也為元戎啟行帶來(lái)了穩(wěn)定的裝機(jī)量與新訂單。截至2025年底，元戎啟行累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)，覆蓋車型超15款，其中魏牌藍(lán)山、高山、吉利銀河M9等爆款車型，為其帶來(lái)了可觀的裝機(jī)量與市場(chǎng)認(rèn)可度。

數(shù)據(jù)來(lái)源：2025年中國(guó)智能駕駛行業(yè)趨勢(shì)白皮書

第三方智駕進(jìn)入新訂單主導(dǎo)時(shí)代，意味著新訂單的爭(zhēng)奪將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，而“技術(shù)+量產(chǎn)效率”正是企業(yè)爭(zhēng)奪新訂單的核心優(yōu)勢(shì)。《白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，元戎啟行城區(qū)NOA累計(jì)搭載量達(dá)12萬(wàn)至15萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)前三;10月單月市占率飆升至40%，成為單月市占率最高的第三方供應(yīng)商之一，其2.7倍的增長(zhǎng)倍數(shù)，彰顯了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2026年初，元戎啟行在新訂單拓展上再獲重大突破，與國(guó)際頭部主機(jī)廠達(dá)成L3級(jí)別自動(dòng)駕駛項(xiàng)目合作，成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng);同時(shí)，積極拓展零跑等國(guó)內(nèi)新客戶，布局合資品牌與央國(guó)企客戶，進(jìn)一步拓寬訂單來(lái)源，為沖擊2026年百萬(wàn)輛級(jí)量產(chǎn)目標(biāo)提供了有力支撐。

新訂單主導(dǎo)時(shí)代，第三方智駕市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”將成為企業(yè)的護(hù)城河。元戎啟行2025年10月40%的單月市占率，充分證明了其在這兩大核心維度的優(yōu)勢(shì)，也為行業(yè)發(fā)展指明了方向。

隨著智能駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟與市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放，“技術(shù)+量產(chǎn)效率”的競(jìng)爭(zhēng)邏輯將進(jìn)一步深化，新訂單的爭(zhēng)奪將更加白熱化。元戎啟行憑借其前瞻性的布局與強(qiáng)大的綜合實(shí)力，有望在新訂單主導(dǎo)的市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑，推動(dòng)中國(guó)智駕第三方市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、規(guī)模化發(fā)展，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。