2 月 1 日消息，在 2025 年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉高管團(tuán)隊(duì)詳細(xì)闡述了其 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）服務(wù)的完整布局。盡管該服務(wù)的核心是一款小型雙座自動(dòng)駕駛汽車，但特斯拉強(qiáng)調(diào)，其現(xiàn)有產(chǎn)品線已能支撐面向不同乘客規(guī)模的完整服務(wù)矩陣。

注意到，在問答環(huán)節(jié)，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯 · 莫拉維指出，當(dāng)前超過 90% 的車輛行駛里程乘客數(shù)量不超過兩人。這位高管表示，這一點(diǎn)直接影響了 Cybercab 的設(shè)計(jì)。

“自動(dòng)駕駛和 Cybercab 將顯著改變?nèi)蚴袌?chǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)顯而易見。通用交通出行將因自動(dòng)駕駛而變得更安全、更經(jīng)濟(jì)。如今超過 90% 的行駛里程都搭載不超過兩名乘客，這就是我們?nèi)绱嗽O(shè)計(jì) Cybercab 的原因，”莫拉維表示。

埃隆 · 馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充稱，特斯拉對(duì) Cybercab 的自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)沒有退路可言。他重申，這款雙座自動(dòng)駕駛汽車預(yù)計(jì)將于今年 4 月啟動(dòng)生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)隨著時(shí)間推移，Cybercab 的產(chǎn)量將遠(yuǎn)超特斯拉其他所有車型的總和。

“拉爾斯提到的觀點(diǎn)非常重要：90% 的行駛里程都是一兩個(gè)人乘坐…… 這里沒有備用方案，這輛車要么能自動(dòng)駕駛，要么就不能開…… 鑒于 90% 的駕駛距離 —— 準(zhǔn)確說是出行距離，不再是駕駛行為，都是一兩個(gè)人，我們預(yù)計(jì) Cybercab 的產(chǎn)量將遠(yuǎn)超我們其他所有車輛的總和，”馬斯克說。

本次財(cái)報(bào)會(huì)議更值得關(guān)注的是，特斯拉并不需要 Cybercab 滿足所有乘客場(chǎng)景。Cybercab 將承擔(dān) Robotaxi 網(wǎng)絡(luò)的大部分訂單，但對(duì)于需要三四個(gè)座位的乘客群體，Model Y 將填補(bǔ)這一角色。針對(duì)高端需求或大家庭使用場(chǎng)景，加長軸距的 Model Y L 可承載五至六名乘客，前提是馬斯克批準(zhǔn)該車型在北美市場(chǎng)推出。而對(duì)于更大規(guī)模的團(tuán)體出行或商業(yè)運(yùn)輸需求，特斯拉已發(fā)布的 Robovan 可容納超過十人。

這種策略并非試圖用一款車型滿足所有需求，而是模仿現(xiàn)有交通體系的運(yùn)作方式：不同車輛服務(wù)于不同場(chǎng)景，但統(tǒng)一于同一套自動(dòng)駕駛軟件和車隊(duì)平臺(tái)之下。