特斯拉與加州車輛管理局的長期爭(zhēng)議近日迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)。為規(guī)避可能面臨的30天銷售禁令，這家電動(dòng)汽車企業(yè)已主動(dòng)調(diào)整在加州市場(chǎng)的宣傳策略，停止使用"Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）"這一爭(zhēng)議性術(shù)語。

這場(chǎng)法律糾紛可追溯至2021年5月。當(dāng)時(shí)特斯拉在推廣新型駕駛技術(shù)時(shí)，不僅在官網(wǎng)使用"Autopilot"和"完全自動(dòng)駕駛能力"等表述，更宣稱其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)"無需駕駛員任何操作即可完成行程"。加州車輛管理局認(rèn)為這些宣傳已突破法律與道德邊界，存在嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者之嫌。

監(jiān)管壓力在2023年達(dá)到頂峰。加州車輛管理局正式提起指控后，特斯拉迅速將"完全自動(dòng)駕駛能力"修改為"完全自動(dòng)駕駛（需駕駛員監(jiān)督）"，試圖通過添加限定詞明確技術(shù)邊界。但行政法法官朱麗葉·考克斯認(rèn)定，持續(xù)使用"Autopilot"仍違反州消費(fèi)者保護(hù)法，甚至提議凍結(jié)該公司30天的生產(chǎn)銷售活動(dòng)。

去年12月，監(jiān)管部門發(fā)出最后通牒，要求特斯拉在90天內(nèi)完成整改，否則將暫停車輛銷售一個(gè)月。這對(duì)正全力布局自動(dòng)駕駛出租車商用市場(chǎng)的馬斯克而言，無疑是重大打擊。盡管特斯拉發(fā)言人曾強(qiáng)硬表示"未收到任何消費(fèi)者投訴"，但面對(duì)監(jiān)管高壓，最終選擇妥協(xié)。

加州車輛管理局局長史蒂夫·戈登本周二確認(rèn)，特斯拉已"采取必要措施符合消費(fèi)者保護(hù)規(guī)定"。監(jiān)管部門最終未實(shí)施最嚴(yán)厲處罰，僅對(duì)經(jīng)銷商許可作出限制并給予整改期。這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的技術(shù)命名之爭(zhēng)，以特斯拉調(diào)整宣傳話術(shù)暫告段落，但關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)邊界的討論仍在繼續(xù)。