近期，關于“現在是否還能購買燃油車”的討論熱度持續攀升，不少消費者在購車選擇上陷入糾結。事實上，購車并非簡單的站隊行為，而應基于個人實際情況做出理性決策。

有趣的是，一些已經開上電動汽車的車主，開始懷念起燃油車。這并非意味著電動汽車不好，而是在實際使用過程中，他們發現燃油車也有其獨特的優勢。此前，電動汽車憑借省錢、智能、加速快等優勢，被宣傳為未來的主流，而燃油車則被貼上“落后產能”“即將被淘汰”的標簽。然而，當真正開上電動汽車后，一些車主發現，該有的焦慮依然存在。冬季續航大幅縮水，回老家時尋找充電樁如同尋寶，老小區拉線充電還可能面臨物業的阻攔。

反觀燃油車，加油僅需5分鐘，續航可達600公里，想去哪兒就去哪兒，這種便利性讓不少車主感到踏實。有讀者留言分享了自己的經歷，他并非買不起電動汽車，而是家里沒有車位，無法安裝充電樁。每次充電都要去外面排隊，冬天凍得瑟瑟發抖，充完電回家往往已近午夜。后來換回燃油車，幸福感大幅提升。

電池安全、電池衰減以及二手車保值率等問題，也是消費者在購買電動汽車時需要考慮的因素。雖然電動汽車技術在不斷進步，這些問題未來可能會得到解決，但對于當下需要購車的消費者來說，這些擔憂依然存在。畢竟，購車是為了解決當下的出行需求，而非押注未來。

值得一提的是，當前燃油車的降價幅度相當可觀。以一款合資B級車為例，落地價不到15萬元，這在三年前是難以想象的。對于那些不太在意智能座艙，只想要一臺穩定可靠的代步工具的消費者來說，燃油車的性價比無疑具有很大吸引力。

當然，這并不意味著電動汽車沒有優勢。在市區通勤方面，電動汽車確實更加省心。有車主表示，自己家里既有電動汽車也有燃油車，電動汽車用于日常通勤，燃油車則用于跑長途、回老家或應急。這兩種車型并非相互排斥，而是可以互補。

因此，消費者在購車時，應根據自己的使用場景和需求做出選擇。如果沒有充電條件，就不必勉強購買電動汽車；如果經常需要跑長途，就不必為了節省一點油錢而選擇不適合自己的車型。購車最怕的不是買貴了，而是買了一臺根本不適合自己的車。