小米汽車旗下高端性能車型SU7 Ultra近期銷量出現大幅波動，引發市場關注。作為一款定位高性能純電轎車的旗艦產品，該車型自2025年2月27日上市以來，曾創下月銷3101輛的峰值成績，但進入下半年后銷量持續走低，12月僅售出45輛，形成鮮明對比。

SU7 Ultra搭載三電機系統，最大輸出功率達1548匹馬力，零百加速僅需1.98秒，最高時速可達350km/h，售價定為52.99萬元。上市初期，該車型憑借極致性能參數和小米品牌號召力，迅速吸引首批科技愛好者與性能車用戶，3月至8月期間月銷量穩定在2000-3000輛區間。然而從9月開始，銷量出現斷崖式下跌，當月銷量驟降至488輛，隨后三個月持續下滑至歷史低點。

行業分析師指出，這種銷量波動符合高端性能車市場發展規律。SU7 Ultra瞄準的是追求極致駕駛體驗的細分市場，目標用戶群體規模有限。上市初期的銷量爆發主要源于早期采用者的集中購買，隨著這部分需求釋放完畢，銷量自然回歸至細分市場的常態水平。數據顯示，該車型全年累計銷量仍突破1萬輛，完成既定目標，但下半年貢獻量僅占約30%。

在SU7 Ultra銷量回調的同時，小米汽車其他產品線表現強勁。標準版SU7在12月售出11123輛，YU7車型更以39000輛的月銷量創下新高。根據乘聯分會數據，小米汽車2025年全年零售銷量達411837輛，同比增長200.9%，首次躋身新能源廠商銷量前十榜單。

橫向對比來看，SU7 Ultra在細分市場仍保持競爭力。其主要競品包括保時捷Taycan、極氪001 FR和特斯拉Model S等車型。盡管銷量出現波動，但該車型在性能參數和科技配置方面仍具備差異化優勢。小米集團創始人雷軍已制定2026年55萬輛的銷量目標，業內觀察人士認為，隨著SU7和YU7在家用市場的持續發力，SU7 Ultra作為品牌形象旗艦的戰略價值將愈發凸顯，其銷量表現對整體業務的影響相對有限。