新能源汽車領域正迎來一場變革，而四川宜賓的一家企業正成為這場變革的先鋒。在院士團隊的引領下，該企業不僅成功將全固態電池從實驗室推向商業化生產，更將“四川造”的換電站拓展至蒙古國的嚴寒礦區，展現了強大的技術實力和市場適應力。
四川省人大代表、四川新能源汽車創新中心有限公司董事長華劍鋒在四川省兩會期間，帶著七份聚焦“補鏈強鏈+綠色創新”的建議走進會場。他表示，四川正致力于從“資源大省”向“產業高地”轉型，通過加快全固態電池的技術突破、布局動力電池回收體系等措施，構建從鋰礦到電池再到回收的完整產業鏈閉環。
在全固態電池領域，四川近年來取得了顯著進展。華劍鋒介紹，在歐陽明高院士的帶領下，團隊突破了硫化物電解質批量制備、超薄電解質膜連續生產等關鍵技術瓶頸。目前，孵化企業賽科動力已在宜賓建成高安全電池生產線，并投產30MWh全固態電池和30噸固態電解質的中試線，技術指標達到國際先進水平。
產業鏈下游的應用同樣令人矚目。華劍鋒透露，孵化企業四川智鋰生產的換電站已覆蓋全國17個省市，今年更實現國際化突破，首個重卡換電站解決方案在蒙古國落地。他強調：“蒙古國冬季嚴寒，礦區環境惡劣，我們的產品經受住了極端考驗，性能和可靠性達到國際領先水平。”
在材料創新方面，四川也掌握了“獨門秘籍”。華劍鋒指出，硅碳負極材料是行業熱點，但傳統CVD法存在能耗高、成本高、使用危險氣體等問題。四川團隊自主研發的制備技術完全規避了這些缺點，且與硫化物固態電解質高度匹配。目前，該技術為全球獨有，相關產品已成為市場占有率最高的硅碳負極材料之一。
面向未來，華劍鋒表示，企業將聚焦三條賽道：一是全力推進全固態電池產業化，2027年實現樣車示范，2030年前批量應用；二是深化綠色零碳場景，推動零碳產業園、礦山、交通等解決方案落地；三是促進人工智能與新能源技術融合，通過數字孿生、電池大模型等工具提升研發效率，并與清華大學共建的專利服務平臺即將上線，為全行業提供支持。
從實驗室到生產線，從國內到國際，四川新能源企業正以技術創新為驅動，在新能源賽道上加速奔跑，探索出一條具有四川特色的高質量發展之路。
