在江蘇省鹽城市，一座位于長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場內的加氫站正式投入運營，標志著我國高壓氫能汽車專業試驗場地的補能設施建設取得重要突破。該站由石化機械自主研發的加氫成套設備提供核心支持，近日成功為氫燃料電池汽車完成首次安全、穩定的氫氣加注。

作為國內汽車試驗場內首座具備70MPa加注能力的站點，該加氫站坐落于國內首個大型綜合封閉式智能網聯汽車試驗場核心區域，設計供氫能力達500kg/12h。其采用的加氫成套設備創新性地將核心系統集成于兩個橇組，不僅降低了30%以上的綜合建站成本，更通過搭載90MPa/45MPa雙壓液驅一體加注裝置，實現了對乘用車與商用車不同壓力需求的精準適配。設備配備的三種規格加注槍頭及倒罐功能，可滿足氫能車輛高壓化、長續航的技術發展趨勢。

在技術實現層面，該設備突破了傳統加氫站功能單一的局限，通過模塊化設計實現快速部署與靈活升級。現場測試數據顯示，單次加注過程耗時較傳統設備縮短20%，氫氣純度達到99.999%的國際標準，加注壓力波動控制在±0.5MPa以內。這些技術參數的達成，為氫燃料電池汽車在極端工況下的性能驗證提供了可靠保障。

據項目技術負責人介紹，該加氫站特別針對試驗場高頻次、多車型的加注需求進行優化，每日可滿足50輛次氫能車輛的補能需求。其配備的智能監控系統能實時采集200余項運行數據，通過AI算法預測設備狀態，將維護效率提升40%。這種"試驗場+加氫站"的協同模式，為氫能汽車從實驗室走向商業化應用搭建了關鍵技術平臺。

業內專家指出，該項目的落地填補了我國高壓氫能汽車專業測試場地的配套空白，其技術成果可直接應用于港口物流、城市公交等商用場景。隨著長三角地區氫能走廊建設的推進，此類標準化加氫設施的推廣將加速形成完整的氫能產業生態鏈。