工業和信息化部裝備工業一司近日牽頭組織全國汽車標準化技術委員會，對《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志》這一強制性國家標準展開修訂工作。目前，修訂后的征求意見稿已正式形成，并面向社會公開征集各方意見。

此次修訂的核心內容之一，是明確要求多項關鍵功能必須配備實體操縱件。具體涵蓋燈光類，如轉向燈、危險警告燈（雙閃）以及喇叭；擋位類，明確禁止純屏幕換擋，規定P/R/N/D擋需通過實體操縱件操作；駕駛輔助類，組合駕駛輔助系統（智駕）的激活開關也需為實體形式；安全/應急類，包括雨刮、除霜除霧、車窗升降、緊急呼叫（AECS）以及電動車斷電開關等，均被納入實體操縱件的配備范圍。

除了對實體操縱件的類型作出明確規定，征求意見稿還詳細公布了相關技術要求。在尺寸方面，要求實體操縱件的有效操作面積不得小于10mm*10mm；可用性上，需固定在特定位置，便于駕駛員盲操作，同時操作時要有觸覺或聽覺反饋；可靠性上，即便車機出現死機或斷電情況，實體操縱件的基礎功能仍應能夠正常使用。

據了解，本次標準修訂新增實體操縱件類型及技術要求，主要目的是提升行車安全水平。通過確保行車過程中關鍵操縱件可達、可用且基本可盲操作，讓駕駛員無需過度依賴視覺即可感知操縱件的觸發結果，從而減少因查看顯示屏而造成的分心，進一步保障操縱件的可靠性和操作的有效性。

目前，該標準正處于征求意見階段。按照計劃，預計從2026年7月1日起，新生產的車輛將強制執行這一標準，而已售車型則無需進行整改，可繼續正常使用。