近日，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤通過社交平臺就此前針對特斯拉的言論公開致歉，引發(fā)輿論關注。事件起因于2022年11月廣東潮州發(fā)生的一起特斯拉交通事故，當時一輛特斯拉在行駛中突然失控加速，連續(xù)撞擊多輛車輛后造成2死3傷的嚴重后果。事故發(fā)生后，劉濤曾于11月17日通過微博發(fā)文，認為特斯拉產(chǎn)品存在安全隱患，但該微博在發(fā)布四小時后被刪除。

根據(jù)后續(xù)披露的信息，2023年5月交警部門出具的事故責任認定書顯示，潮州事故并非由特斯拉剎車失靈導致。司法鑒定意見也明確指出，車輛失控原因與產(chǎn)品本身無關。劉濤在致歉聲明中表示，此前基于有限公開信息作出的判斷存在錯誤，對特斯拉造成的負面影響深表歉意，并承諾今后將更加謹慎對待公共事件發(fā)言。

回溯事故經(jīng)過，特斯拉官方曾公布車輛后臺數(shù)據(jù)，顯示事發(fā)時電門被長期深度踩踏，全程未檢測到剎車動作，期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕。這一數(shù)據(jù)與特斯拉方面關于"駕駛員誤操作"的初步判斷相吻合。然而由于事故性質(zhì)惡劣，涉事雙方對責任認定存在分歧，調(diào)查進展持續(xù)受到公眾關注。

2023年2月，有媒體報道稱司法鑒定科學研究院已完成事故鑒定，但該機構以保護當事人隱私為由拒絕公開結果。直至同年11月，上海證券報披露某自媒體名譽侵權案件判決書，其中提及司法鑒定結論明確排除車輛故障因素，再次將潮州事故推上風口浪尖。判決書顯示，法院認定特斯拉產(chǎn)品不存在質(zhì)量問題，涉事自媒體因傳播不實信息被判承擔相應責任。

值得關注的是，這起事故引發(fā)的連鎖反應持續(xù)發(fā)酵。特斯拉方面多次強調(diào)車輛數(shù)據(jù)安全性，而公眾對智能汽車事故責任認定的討論也愈發(fā)深入。行業(yè)專家指出，此類事件凸顯了完善自動駕駛事故鑒定標準的緊迫性，建議建立第三方獨立鑒定機制以確保結果公正。

作為上汽集團旗下高端品牌，智己汽車成立于2020年12月，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同投資打造。該品牌最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年全年交付量達81017臺，創(chuàng)下歷史新高。此次高層公開致歉事件，為快速發(fā)展的智己汽車帶來新的輿論考驗，也引發(fā)業(yè)界對車企高管言論責任的深入思考。