當勞斯萊斯首款純電車型閃靈（Spectre）問世時，其摒棄傳統燃油引擎的決策引發了廣泛討論。作為超豪華品牌，勞斯萊斯選擇以極致靜謐的電動化路徑重新定義GT車型的調性，這一轉變既彰顯了品牌對未來出行的布局，也意味著與V12燃油時代的正式告別。

盡管電動化帶來了性能上的顯著提升——閃靈Black Badge版本憑借650馬力與1075牛·米扭矩，0-96公里/小時加速僅需4.1秒，較前輩魅影（Wraith）的V12引擎車型快了0.3秒，但仍有不少車迷對燃油引擎的聲浪與機械質感念念不忘。魅影及其敞篷版曜影（Dawn）在2023年停產前，始終以6.6升雙渦輪V12引擎為核心，624馬力與820牛·米的扭矩輸出，配合4.4秒的破百成績，成為燃油時代超豪華GT的標桿。

這種情懷驅動下，數字藝術家@rotislav_prokop近期發布了一組虛擬改裝作品，為閃靈“植入”了一臺雙渦輪V8發動機。這一創作不僅顛覆了動力系統，更對整車外觀進行了徹底重構：加寬的輪拱與側裙組件賦予車身更強烈的肌肉感，重新切割的引擎蓋線條凌厲，大量鍍鉻飾條與黑白車身形成鮮明對比。車輛高度被降低，白金雙色輪轂與深色車窗的搭配，進一步強化了視覺沖擊力，整體風格令人聯想到改裝品牌Mansory的激進設計。

這組作品在社交媒體上引發了熱烈爭論。支持者認為，燃油版閃靈若能保留經典優雅的同時融入運動元素，將拓寬超豪華GT的受眾群體；反對者則堅持，電動化與勞斯萊斯的品牌基因并不沖突，閃靈的靜謐與性能已足夠詮釋未來豪華。爭議的核心在于：在電動化不可逆的趨勢下，豪華車型的個性表達究竟應向傳統致敬，還是徹底擁抱創新？這一虛擬構想雖無法成為現實，卻為行業提供了新的思考維度。