如果把一臺(tái)庫(kù)里南，和一臺(tái)寶馬 X5 揉在一起，會(huì)發(fā)生什么？

寶馬沒(méi)做，但極氪整出來(lái)了。來(lái)吧差友們，一塊看看這臺(tái)極氪 8X。

前臉和大哥 9X 一毛一樣，超級(jí)夸張的直瀑式中網(wǎng)一直延伸到下保險(xiǎn)杠，如果你對(duì)這個(gè)中網(wǎng)尺寸沒(méi)概念的話。

請(qǐng)看勞斯的前臉。

不過(guò)勞斯有一點(diǎn)很尊，它可以選裝中網(wǎng)內(nèi)側(cè)隔板顏色，我們之前拍攝的這臺(tái)閃靈就選了紫色，這一抹若隱若現(xiàn)的紫色就賊有神秘感。

極氪真可以也弄一個(gè)選配，哎呀都買(mǎi) 8X 的大哥了，不差這點(diǎn)。

8X 兩側(cè)的大燈乍一看和 9X 很像，但 8X 做了一個(gè)輕微上揚(yáng)的角度，看起來(lái)更戰(zhàn)斗了點(diǎn)。投影大燈也有，但像素會(huì)比 9X 低。

所以如果你喜歡往地上投點(diǎn)什么龍啊鳳啊，還是買(mǎi) 9X 吧。

不過(guò)這里脖子哥覺(jué)得，真沒(méi)必要在意投影大燈這個(gè)配置。

除了在駐車(chē)狀態(tài)下投影圖案之外，投影大燈的實(shí)用性低得可憐，之前我們?cè)?9X 的投影大燈，唯一實(shí)用的功能是鋪路示寬大燈。但因?yàn)樗惴ú惶校?jīng)常投著投著，就投到路邊花壇里去了。

在算法沒(méi)有突破，或者沒(méi)有開(kāi)發(fā)出其他實(shí)用功能之前，這玩意就是純噱頭。

如果說(shuō)車(chē)頭很有辨識(shí)度的話，那車(chē)側(cè)就屬于，寶馬的人來(lái)了也得恍惚一下。

整個(gè)車(chē)側(cè)的線條和寶馬 X5 就是一個(gè)模子刻出來(lái)的，輕微上揚(yáng)的水切線在 D 柱和窗線連起來(lái)，這不純“霍氏拐角”么？

如果再往上刻個(gè)數(shù)字，直接殺死比賽。

8X 的車(chē)長(zhǎng)是 5100mm，比長(zhǎng)軸 X5 還要再長(zhǎng) 40mm，從側(cè)面看體量感非常足。不過(guò)軸距是沒(méi)有長(zhǎng)軸 X5 長(zhǎng)的，極氪應(yīng)該是留了更多空間給尾廂。

這車(chē)目前申報(bào)是五座，以后可能會(huì)有六座，但因?yàn)榱皇怯仓笜?biāo)，所以極氪不需要把后部的白車(chē)身拉長(zhǎng)，最后呈現(xiàn)的效果就是 8X 的整體比例是比 9X 更好看的，不會(huì)像 9X 那樣明顯的短車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)尾。

脖子哥拍攝的這臺(tái)選的是 21 寸輪圈，我真的第一次覺(jué)得 21 寸的輪圈這么小，如果買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的話，必上 22 寸。

而且 21 寸配的是胎寬 255mm 的 PSEV，22 寸配的是 275mm 的 PS5，這錢(qián)不白花，配置直接給頂滿了。

如果從車(chē)尾看的話，275 mm 的輪胎才真的有點(diǎn)公路之王的感覺(jué)。

不過(guò)提醒兄弟們，開(kāi)車(chē)記得小心點(diǎn)，等你換胎的時(shí)候，22 寸的 PS5 會(huì)告訴你什么叫五星米其林。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)真得點(diǎn)個(gè)贊，之前 9X 那個(gè)環(huán)形大燈把整個(gè)尾部切成了三個(gè)部分，不太協(xié)調(diào)。

極氪明顯意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，8X 的尾燈沒(méi)有刻意追求全部貫穿，下側(cè)燈帶做了斷開(kāi)，凸顯了極氪 Logo 的主體，而且尾部的層次感出來(lái)了。

而且 8X 本身寬體就很明顯，燈帶一直外延到輪拱，把視覺(jué)效果拉伸，上窄下寬的感覺(jué)更突出，有點(diǎn)性能車(chē)的味道了。

外觀基本就是這些，脖子哥覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還是挺好看的。

但潛意識(shí)里，我會(huì)期待極氪能做出更原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，畢竟這一直是極氪的核心標(biāo)簽，目前的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)確實(shí)致敬友商的程度有點(diǎn)太高了。

這次解禁的只有外觀，內(nèi)飾直接貼了黑膜，看不了一點(diǎn)。

不過(guò)之前有組網(wǎng)圖，8X 的內(nèi)飾看起來(lái)是在極氪家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，融入了一些“奔馳”風(fēng)味的元素，看起來(lái)會(huì)比 9X 更溫馨家用一點(diǎn)。等后面內(nèi)飾能拍攝了，脖子哥再帶大家仔細(xì)品鑒一下。

最后是平臺(tái)和動(dòng)力了，8X 就是和 9X 從一個(gè)模子里出來(lái)的。基于 SEA-S 電混架構(gòu)打造，全系 900V，搭載 55 度和 70 度 6C 電池，CLTC 最高 400 公里。

動(dòng)力這一塊直接拉滿，2.0T 205kW 發(fā)動(dòng)機(jī) + 290kW 前電機(jī) + 370kW 后電機(jī)，頂配也會(huì)有主動(dòng)防傾桿，總之是吉利體系里能給你的全給塞進(jìn)去了。

雖然還沒(méi)開(kāi)過(guò) 8X，但脖子哥深度試駕過(guò) 9X，哎呀云評(píng)車(chē)這一塊，那不信手拈來(lái)么。

8X 的前后雙電機(jī)加起來(lái)最大功率 898 馬力，這個(gè)動(dòng)力是完全溢出的，根據(jù) 9X 的經(jīng)驗(yàn)，只要你愿意踩，整臺(tái)車(chē)點(diǎn)一腳就會(huì)直接起飛。

在急加速或者低電量的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入，動(dòng)力的切換是挺無(wú)感的。但別指望還跟純電一樣啥動(dòng)靜都沒(méi)有，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還挺明顯的。

另外，之前脖子哥一直覺(jué)得主動(dòng)防傾桿這個(gè)東西可有可無(wú)，雙腔空懸 + CCD 足夠了，要防傾桿干啥？

但試過(guò)之后真香了，帶防傾桿的 9X 底盤(pán)的質(zhì)感、緊實(shí)度都會(huì)明顯上一個(gè)檔次，而且抗側(cè)傾的能力會(huì)強(qiáng)得多。注意，是強(qiáng)得多。

如果對(duì)駕駛有要求，這個(gè)防傾桿必選。

不過(guò)在 9X 上，極氪沒(méi)有提供任何關(guān)于防傾桿的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，不知道 8X 會(huì)不會(huì)做一些區(qū)別。

云評(píng)車(chē)的部分結(jié)束了，接下來(lái)是許愿環(huán)節(jié)。

脖子哥特別期待 8X 的操控體驗(yàn)，因?yàn)?9X 整體還是偏沉穩(wěn)舒適的，尤其是轉(zhuǎn)向會(huì)有點(diǎn)粘滯感，不夠犀利。

8X 理論上應(yīng)該要有更銳利的轉(zhuǎn)向，更快的車(chē)身響應(yīng)，更好的支撐。咱不要求在操控上超過(guò) X5， 只要基本和 X5 持平，對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)就足夠了。

脖子哥是真心希望 8X 能更往運(yùn)動(dòng)的方向調(diào)一調(diào)的，畢竟極氪給這臺(tái)車(chē)的定位是“性能旗艦”，這個(gè)口號(hào)一喊出來(lái)，要做哪方面的差異化就很明顯了。

最后做個(gè)總結(jié)吧，目前就設(shè)計(jì)和配置來(lái)看，8X 是沒(méi)啥毛病的，后面就看實(shí)際體驗(yàn)和最終定價(jià)了。

今天國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大型 SUV，基本清一色的豪華舒適路線，理由也很簡(jiǎn)單，這個(gè)級(jí)別去強(qiáng)調(diào)操控，多少有點(diǎn)大炮打蚊子的感覺(jué)。大部分人只看參數(shù)，實(shí)際去到操控感、溝通感這個(gè)層面，太虛了。

我一腳剁下去直接起飛，管你這那的。

但自主品牌確實(shí)缺少一臺(tái)這樣的車(chē)，一臺(tái)即便尺寸去到了 5m，也依然堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)操控取向，讓用戶能在大車(chē)上也感受一下不妥協(xié)的駕駛樂(lè)趣。

而且這個(gè)市場(chǎng)也并不算小眾，寶馬 X5 到現(xiàn)在每個(gè)月還能穩(wěn)定在五六千的銷(xiāo)量，已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題了。

脖子哥對(duì) 8X 的期待是，它不需要極端運(yùn)動(dòng)，只要能平衡好運(yùn)動(dòng)和操控，就足夠了。

而且主動(dòng)防傾桿，可以很大程度影響動(dòng)態(tài)的極限表現(xiàn)，極氪完全可以通過(guò)這個(gè)防傾桿，拉開(kāi) 8X 在舒適和運(yùn)動(dòng)之間的差異，滿足不同需求的用戶。

在這么個(gè)大前提下，極氪再給 8X 一個(gè)驚喜的價(jià)格，進(jìn)一步拉開(kāi)和 9X 的差異，這車(chē)沒(méi)有不爆的理由哇。

最后的最后，有個(gè)小彩蛋。在 8X 的拍攝現(xiàn)場(chǎng)，極氪擺了一臺(tái)寶馬 X5M，工作人員說(shuō)這是競(jìng)品車(chē)。

不會(huì)，極氪也要做個(gè) M 吧？

責(zé)任編輯：黑白