在“十五五”規(guī)劃開啟的關(guān)鍵時(shí)期，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以智能化、綠色化、融合化為核心方向，加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司以科技創(chuàng)新為引擎，以智能制造為支撐，以國家戰(zhàn)略為指引，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中走出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展道路。

東風(fēng)汽車總經(jīng)理馮長軍在接受央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》專訪時(shí)表示，公司始終將消費(fèi)者需求和使用場景作為創(chuàng)新出發(fā)點(diǎn)，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與用戶體驗(yàn)深度融合。以東風(fēng)猛士M817為例，這款搭載智能底盤域控技術(shù)的車型可通過“一鍵地庫模式”將車身高度降至1.85米，輕松應(yīng)對城市地下車庫限高；其L2級輔助駕駛系統(tǒng)集成巖石、陡坡緩降等多種模式，用戶僅需通過屏幕切換即可應(yīng)對復(fù)雜路況，展現(xiàn)了從功能疊加到場景驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型成果。

在智能制造領(lǐng)域，東風(fēng)汽車構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的現(xiàn)代化生產(chǎn)體系。東風(fēng)嵐圖智造基地部署935臺工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)每63秒下線一臺新能源整車的效率。該基地采用雙臂移動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行螺絲精準(zhǔn)擰裝，生產(chǎn)效率提升50%，力矩誤差控制在±0.1牛米；通過AI視覺檢測與柔性生產(chǎn)線，支持車型、顏色、輪胎等上千種配置組合的定制化生產(chǎn)，最快5天即可完成交付。更值得關(guān)注的是，工廠屋頂鋪設(shè)的4.5萬塊光伏板年發(fā)電量達(dá)2200萬度，為綠色制造提供了典型范例。

面對核心技術(shù)“卡脖子”挑戰(zhàn)，東風(fēng)汽車在芯片、電池、智能生態(tài)等領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。汽車芯片方面，公司牽頭研發(fā)的DF30芯片突破40nm車規(guī)工藝瓶頸，完成冬季極寒測試后將于2026年量產(chǎn)；新能源領(lǐng)域，自主研發(fā)的半固態(tài)電池能量密度達(dá)350Wh/kg，續(xù)航突破1000公里，低溫性能顯著提升。智能化方面，東風(fēng)汽車打造的L4級無人駕駛集卡已在武漢陽邏港完成10萬次集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)零事故運(yùn)營，作業(yè)效率提升20%。

在生態(tài)建設(shè)層面，東風(fēng)汽車通過組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、共建智算中心等方式，深度參與武漢、十堰全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。公司正著力構(gòu)建車路云協(xié)同生態(tài)體系，推動(dòng)汽車向會思考、能服務(wù)的移動(dòng)終端進(jìn)化。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車產(chǎn)銷量均超3400萬輛，新能源汽車占比近50%，出口規(guī)模突破700萬輛。同期東風(fēng)汽車新能源汽車銷量達(dá)105萬輛，同比增長21%；自主品牌銷量突破150萬輛，占比超60%。2026年1月，公司新能源汽車銷量8.3萬輛，同比增長112%，自主品牌銷量12.3萬輛，同比增長75%，持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。