小米汽車在電池安全技術領域持續發力，其多項創新設計引發行業關注。在近期的小年夜直播中，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍親自解讀了電池包的核心安全方案，為消費者揭開技術背后的安全邏輯。
據雷軍介紹，小米汽車電池包采用獨特的電芯排布結構，每排電芯后方均配置雙大面水冷系統。這種設計能夠在單個電芯發生異常時，通過高效導熱結構快速分散熱量，從物理層面阻斷熱失控風險。電池包內部還集成了獨立水冷板，配合電芯間的氣凝膠隔熱層，形成多重防護體系。雷軍特別強調："安全不是選擇題，我們用超過一千項嚴苛測試驗證可靠性，其中很多標準遠超行業規范。"
在2月8日發布的試驗室直播回顧中，小米汽車首次公開了電池包振動與沖擊測試的完整過程。振動測試平臺通過機械裝置模擬車輛行駛中的復雜路況，不僅復現了碎石路、減速帶等典型場景的沖擊，更在-40℃至85℃的超廣溫域內驗證電池穩定性。沖擊測試則聚焦極端工況，通過液壓裝置施加相當于車輛高速撞擊路肩的瞬時沖擊力，確保電池包在嚴重碰撞中保持結構完整。
技術團隊透露，小米汽車電池測試體系包含機械沖擊、擠壓、火燒等12大類項目，其中振動測試時長累計超過1000小時，相當于車輛行駛30萬公里的振動量級。在沖擊測試中，電池包需承受相當于自身重量200倍的瞬時沖擊力，這一數值是國家標準的3倍以上。所有測試數據均通過云端實時監控系統采集分析，確保每個細節都經得起極端環境考驗。
