埃隆·馬斯克近日在社交媒體上宣布，其旗下的太空探索技術公司SpaceX將調整戰略方向，將重點從“火星殖民”轉向“月球建城”。這一消息引發了全球科技界和航天領域的廣泛關注。馬斯克表示，SpaceX計劃在月球上建設一座可自我發展的城市，并預計這一目標可能在不到十年內實現，而真正的火星殖民仍需更長時間。

馬斯克解釋稱，這一戰略調整源于對地球與火星之間補給鏈脆弱性的擔憂。他指出，由于行星軌道運行的關系，地球與火星之間的最佳發射窗口每26個月才出現一次，且單程飛行時間長達六個月。這意味著，如果火星殖民地遭遇緊急情況，救援和補給可能需要等待數月甚至更久，這種延遲可能威脅殖民地的生存。相比之下，月球的發射窗口每10天就有一次，飛行時間僅需兩天，補給和應急響應的效率大幅提高。

根據馬斯克的計算，月球城市的自我發展可能在不到十年內實現，而火星城市由于迭代周期較長，需要20年以上才能發展起來。他強調，火星并未被放棄，SpaceX仍計劃在5到7年內啟動火星建城計劃，但月球將成為當前“確保文明未來”的優先選項。這一轉變標志著SpaceX從純粹的“星際夢想家”轉向更務實、分階段的發展路徑。

風險投資公司Fortuna Investments首席執行官賈斯圖斯·帕爾馬認為，馬斯克的調整是理性的選擇。他指出，登陸火星耗資巨大，而SpaceX作為一家擬上市公司，必須考慮股東回報。相比之下，月球業務能更快實現收益，為更復雜的火星計劃奠定基礎。

關于月球城市的藍圖，盡管具體方案尚未公布，但結合馬斯克的公開表述和行業信息，可以勾勒出大致輪廓。這座基地可能被命名為“阿爾法月球基地”，選址月球南極地區，因為那里可能存在水冰資源。水冰不僅可提供飲用水和氧氣，還能分解為氫氣和氧氣作為火箭燃料，降低對地球補給的依賴。基地可能由多個模塊化艙體組成，初期由SpaceX的星艦從地球運抵并拼接。為抵御宇宙輻射和極端溫差，艙體可能被月壤覆蓋或建造在熔巖管等天然結構中。

能源是月球基地的關鍵問題。由于月球晝夜周期長達28個地球日，僅靠太陽能無法滿足持續供電需求，核能成為重要選項。NASA計劃在2030年左右部署一座100千瓦的核反應堆，可能為月球基地提供能源保障。整體而言，月球基地的目標是成為集科研、生產和居住于一體的永久性前哨站，既是人類地外生存技術的試驗場，也是未來火星任務的跳板。

SpaceX的月球計劃并非孤立行動，而是深度嵌入美國重返月球的國家戰略。2021年，NASA選擇星艦的月球版本作為“阿爾忒彌斯III號”任務的載人著陸系統，合同金額近30億美元。NASA的繞月空間站“月球門戶”也依賴SpaceX飛船承擔貨運補給任務。這些合作不僅為SpaceX提供了資金和技術驗證場景，也確立了其在月球活動中的核心地位。

支撐月球計劃的關鍵是SpaceX正在開發的星艦—超重型火箭系統。這套完全可重復使用的運載體系設計運力超過100噸，可大幅降低發射成本，使高頻次月球航班具備經濟可行性。然而，星艦仍需突破軌道加注燃料技術和全流程可靠性驗證等門檻，目前仍處于試飛階段。

月球探索的競爭并非SpaceX獨占。亞馬遜創始人杰夫·貝索斯的藍色起源公司也獲得NASA合同，負責開發另一套月球著陸系統。近期，藍色起源暫停亞軌道旅游業務，集中資源押注月球著陸器，顯示出對月球賽道的加碼。馬斯克旗下其他公司的技術也被設想納入月球建設，如Optimus機器人施工、特斯拉太陽能系統供能、Cybertruck改裝月面運輸等，盡管這些仍停留在愿景層面。

在宣布月球優先戰略的同時，馬斯克還提出了一項更具科幻色彩的計劃：將AI計算基礎設施搬到太空。他設想利用月球資源建立工廠，生產用于部署到深空的AI衛星。SpaceX與AI公司xAI已宣布合并，計劃打造由太陽能驅動的軌道數據中心，本質上就是裝載超級計算機的衛星星座。馬斯克估計，到2027年，這種天基計算系統可能成為生成式AI算力最具成本效益的方式，甚至可能在“卡爾達舍夫等級”上帶來飛躍。