近日，長城汽車董事長魏建軍在商場購物時意外接受自媒體采訪，就市場熱議的與FF合作項目作出最新回應(yīng)。他明確表示，長城汽車與FF合作的MPV項目正在穩(wěn)步推進，這一表態(tài)被視為雙方戰(zhàn)略協(xié)同進入實質(zhì)性落地階段的重要信號。此前，F(xiàn)F已與河北寰宙汽車銷售有限公司簽署戰(zhàn)略升級協(xié)議，雙方將圍繞FX Super One車型的北美合規(guī)認(rèn)證、量產(chǎn)交付及后續(xù)三款新車型聯(lián)合開發(fā)展開深度合作。

追溯合作淵源，去年7月FF在洛杉磯發(fā)布的FX Super One車型因外觀設(shè)計與長城高山系列高度相似，引發(fā)行業(yè)對雙方潛在合作的猜測。盡管當(dāng)時雙方均未正面回應(yīng)，但長城汽車董事長魏建軍在9月車展期間曾間接表示："通過第三方通道開展合作可能對中國車企有益，長城雖未直接參與，但認(rèn)可這種模式。"這一表述為后續(xù)合作埋下伏筆。隨著河北寰宙作為核心中間商的角色逐漸明晰，其與長城汽車同處保定市蓮池區(qū)的地理優(yōu)勢，為資源整合與項目落地提供了便利條件。

根據(jù)最新披露的合作細(xì)節(jié)，F(xiàn)F將通過EAI橋梁戰(zhàn)略為長城汽車提供北美市場準(zhǔn)入支持，包括品牌渠道、合規(guī)體系及制造基地等核心資源。長城汽車則發(fā)揮在整車研發(fā)、供應(yīng)鏈管理及高端MPV領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗，形成優(yōu)勢互補的輕資產(chǎn)合作模式。這種創(chuàng)新模式不僅幫助中國車企突破海外準(zhǔn)入壁壘，更開創(chuàng)了以市場化機制實現(xiàn)跨國產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新范式。業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)X Super One的量產(chǎn)交付將直接推動長城高山系列車型進入北美高端市場，而后續(xù)FX 4等三款新車的聯(lián)合開發(fā)，則標(biāo)志著雙方合作從單一項目向體系化戰(zhàn)略升級。

值得關(guān)注的是，魏建軍此次在非正式場合的回應(yīng)，與此前車展期間的公開表態(tài)形成呼應(yīng)，凸顯長城汽車對北美市場的戰(zhàn)略重視。通過FF搭建的產(chǎn)業(yè)橋梁，長城汽車得以繞過傳統(tǒng)出海模式的高成本壁壘，直接對接北美消費者需求。這種合作模式不僅驗證了FF EAI戰(zhàn)略的可行性，更為中國車企提供了可復(fù)制的全球化路徑——即通過整合國際資源與本土優(yōu)勢，實現(xiàn)技術(shù)、品牌與市場的三維突破。隨著合作項目逐步落地，中美汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)正在釋放，雙方構(gòu)建的跨國合作生態(tài)或?qū)⒅厮苋蛐履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)格局。