工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司近日組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)《汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》這一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)修訂工作，目前已形成征求意見(jiàn)稿并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。此次修訂聚焦于提升行車(chē)安全，通過(guò)明確多項(xiàng)關(guān)鍵操縱件需配備實(shí)體裝置，減少駕駛員對(duì)顯示屏的依賴(lài)，降低分心駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)征求意見(jiàn)稿內(nèi)容，涉及需裝備實(shí)體操縱件的類(lèi)別涵蓋多個(gè)方面。燈光類(lèi)包括轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告燈（雙閃）以及喇叭；擋位類(lèi)明確規(guī)定P/R/N/D擋必須采用實(shí)體操縱，禁止純屏幕換擋操作；駕駛輔助類(lèi)要求組合駕駛輔助系統(tǒng)（智駕）需設(shè)置激活開(kāi)關(guān)；安全/應(yīng)急類(lèi)則包含雨刮、除霜除霧、車(chē)窗升降、緊急呼叫（AECS）以及電動(dòng)車(chē)斷電開(kāi)關(guān)等。

為確保實(shí)體操縱件的實(shí)際使用效果，文件還詳細(xì)規(guī)定了技術(shù)要求。在尺寸方面，要求有效操作面積不得小于10mm*10mm；可用性上，操縱件需固定位置、支持盲操作，并具備觸覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)反饋功能；可靠性方面，即使車(chē)機(jī)出現(xiàn)死機(jī)或斷電情況，基礎(chǔ)功能仍需保持可用狀態(tài)。

此次修訂新增的實(shí)體操縱件類(lèi)型和技術(shù)要求，核心目標(biāo)在于保障行車(chē)過(guò)程中關(guān)鍵操縱件能夠被駕駛員快速觸及、正常使用，并實(shí)現(xiàn)基本可盲操作。通過(guò)減少對(duì)視覺(jué)的依賴(lài)，讓駕駛員能夠更專(zhuān)注于道路情況，同時(shí)提升操縱件的可靠性和操作有效性，從而全方位增強(qiáng)行車(chē)安全性。

按照計(jì)劃，該征求意見(jiàn)稿的征求意見(jiàn)截止日期為2026年4月13日。若修訂通過(guò)，預(yù)計(jì)自2026年7月1日起，新生產(chǎn)的車(chē)輛將強(qiáng)制執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，已售出的車(chē)型無(wú)需進(jìn)行整改，仍可正常使用。