工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司近日組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)《汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》這一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)展開修訂工作，目前已形成征求意見稿并向社會(huì)公開征求意見。此次修訂聚焦于提升行車安全，通過明確關(guān)鍵操縱件需配備實(shí)體裝置，減少駕駛員對(duì)顯示屏的依賴，降低駕駛分心風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)征求意見稿，多項(xiàng)涉及行車安全的核心功能必須采用實(shí)體操縱件。燈光系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告燈（雙閃）和喇叭被列為強(qiáng)制配備項(xiàng)；擋位操作中，P/R/N/D擋位禁止使用純屏幕換擋方式，必須保留實(shí)體擋桿或按鈕；駕駛輔助領(lǐng)域，組合駕駛輔助系統(tǒng)（智駕）的激活開關(guān)需為實(shí)體裝置；安全應(yīng)急類功能包括雨刮、除霜除霧、車窗升降、緊急呼叫（AECS）以及電動(dòng)車斷電開關(guān)，均需配備實(shí)體控制部件。

技術(shù)要求層面，征求意見稿對(duì)實(shí)體操縱件提出具體規(guī)范。操作尺寸方面，有效操作面積不得小于10mm×10mm；可用性設(shè)計(jì)需滿足固定位置、可盲操、具備觸覺或聽覺反饋等條件；可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求，在車機(jī)死機(jī)或斷電情況下，基礎(chǔ)功能仍能正常使用。這些細(xì)節(jié)旨在確保操縱件在各種工況下均可穩(wěn)定發(fā)揮作用。

此次修訂特別強(qiáng)調(diào)"可達(dá)、可用、基本可盲操"的設(shè)計(jì)原則，通過實(shí)體裝置的觸覺反饋機(jī)制，使駕駛員無需持續(xù)觀察顯示屏即可確認(rèn)操作結(jié)果。這一調(diào)整針對(duì)當(dāng)前智能汽車過度依賴屏幕交互的現(xiàn)狀，通過硬件層面的強(qiáng)制要求，從源頭降低因分心操作引發(fā)的安全隱患。

根據(jù)實(shí)施計(jì)劃，該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)于2026年7月1日起對(duì)新生產(chǎn)車輛強(qiáng)制執(zhí)行，已售車型不受影響可繼續(xù)正常使用。公開征求意見將持續(xù)至2026年4月13日，期間社會(huì)各界可通過指定渠道反饋建議。此次修訂標(biāo)志著我國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)向智能化時(shí)代的適應(yīng)性調(diào)整，為行業(yè)技術(shù)發(fā)展劃定安全底線。