2月11日，長(zhǎng)征十號(hào)火箭芯一級(jí)搭載夢(mèng)舟飛船成功完成低空飛行、最大動(dòng)壓逃逸及海上打撈回收等關(guān)鍵任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)載人月球探測(cè)工程取得里程碑式突破。此次試驗(yàn)驗(yàn)證了火箭可重復(fù)使用技術(shù)，為后續(xù)深空探測(cè)任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。總臺(tái)多路記者深入一線，記錄下這場(chǎng)奔赴星辰大海的航天壯舉。

長(zhǎng)征十號(hào)作為我國(guó)第四代運(yùn)載火箭，具備智慧飛行與可重復(fù)使用特性。此次低空飛行試驗(yàn)是該系列火箭可重復(fù)使用技術(shù)的關(guān)鍵驗(yàn)證環(huán)節(jié)，計(jì)劃用時(shí)470秒，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)為此準(zhǔn)備了五年。火箭將搭載新一代載人飛船“夢(mèng)舟”，首次實(shí)施國(guó)內(nèi)最大動(dòng)壓逃逸及世界首創(chuàng)的火箭海上網(wǎng)系回收。中國(guó)航天科技集團(tuán)朱平平介紹，最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)在大氣壓力約27千帕條件下進(jìn)行，返回動(dòng)壓與熱流條件均為國(guó)內(nèi)之最，將上升段逃逸與返回剖面結(jié)合尚屬全球首次，技術(shù)難度與風(fēng)險(xiǎn)極高。

發(fā)射任務(wù)前，各系統(tǒng)需完成3次總檢查與3次全系統(tǒng)合練。由于長(zhǎng)征十號(hào)測(cè)發(fā)指控大樓仍在建設(shè)中，科研人員臨時(shí)在集裝箱方艙內(nèi)搭建火箭后端測(cè)發(fā)系統(tǒng)，完成遠(yuǎn)程控制、測(cè)試與檢查等工作。方艙內(nèi)調(diào)度口令密集，空間雖狹小但功能完備。曾指揮空間站核心艙發(fā)射的廖國(guó)瑞轉(zhuǎn)任火箭系統(tǒng)一崗指揮，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌各分系統(tǒng)測(cè)發(fā)工作。這一新增崗位旨在提升載人發(fā)射任務(wù)中多系統(tǒng)協(xié)同效率。與他并肩作戰(zhàn)的火箭主任設(shè)計(jì)師朱平平擔(dān)任二崗指揮，兩人已合作一年有余。朱平平表示，雙崗配置可實(shí)現(xiàn)測(cè)試判讀與異常處理的協(xié)同復(fù)核，確保任務(wù)萬(wàn)無(wú)一失。

夢(mèng)舟飛船返回艙搜索回收分隊(duì)面臨全新挑戰(zhàn)。擔(dān)任海上回收調(diào)度的馮浩明曾指揮神舟飛船空中搜救，此次是他首次執(zhí)行海上任務(wù)。與神舟任務(wù)固定的落點(diǎn)預(yù)報(bào)不同，夢(mèng)舟飛船返回艙在海上隨波漂浮，需根據(jù)洋流變化每3至5分鐘更新一次落點(diǎn)預(yù)報(bào)。洋流速度越快，通報(bào)頻次與信息量越大，對(duì)調(diào)度精度要求極高。馮浩明強(qiáng)調(diào)，返回艙位置隨時(shí)間快速變化，調(diào)度必須分秒不差。為應(yīng)對(duì)海上惡劣天氣與洋流影響，光學(xué)測(cè)量團(tuán)隊(duì)采用多手段、多點(diǎn)位覆蓋策略，在船載光電設(shè)備中加裝陀螺儀穩(wěn)定系統(tǒng)，確保在顛簸海面獲取清晰跟蹤圖像。

飛船系統(tǒng)電測(cè)大廳內(nèi)，參試人員正進(jìn)行最后一次總檢查。田林團(tuán)隊(duì)自五年前開(kāi)始攻關(guān)夢(mèng)舟飛船逃逸系統(tǒng)技術(shù)，兩個(gè)月前進(jìn)駐發(fā)射場(chǎng)籌備試驗(yàn)。他要求團(tuán)隊(duì)成員對(duì)所負(fù)責(zé)產(chǎn)品狀態(tài)做到百分百掌握。此次最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)旨在驗(yàn)證飛船在火箭點(diǎn)火上升階段、動(dòng)壓達(dá)峰值時(shí)的逃逸能力，直接關(guān)乎航天員生命安全。田林坦言，從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證過(guò)程充滿挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)五年攻關(guān)才將風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍。

在距離文昌發(fā)射場(chǎng)約200海里的“領(lǐng)航者”號(hào)海上回收平臺(tái)上，技術(shù)人員正緊張調(diào)試設(shè)備。此次任務(wù)采用濺落回收方式，同時(shí)通過(guò)火箭下傳遙測(cè)數(shù)據(jù)模擬捕獲過(guò)程，驗(yàn)證回收方案可行性。該平臺(tái)長(zhǎng)144米、寬50米，滿載排水量超2.5萬(wàn)噸，但發(fā)射塔架與船體總高接近30層樓，重心極高，冬季海況惡劣時(shí)搖晃劇烈。中國(guó)航天科技集團(tuán)黎時(shí)宇指出，回收系統(tǒng)需在極短時(shí)間內(nèi)完成滑車高速移動(dòng)、阻攔索捕獲及箭體能量緩沖，技術(shù)難度極大。發(fā)射前一日，火箭通過(guò)綜合評(píng)審并完成液氧與煤油加注，臨時(shí)加注設(shè)施保障了任務(wù)推進(jìn)。

試驗(yàn)成功后，朱平平激動(dòng)表示：“中國(guó)人的可重復(fù)使用火箭實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破！”現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)齊聲高呼“‘十’至名歸！”海上回收中隊(duì)與夢(mèng)舟飛船搜索回收分隊(duì)也分別送出新春祝福，共同祝愿祖國(guó)航天事業(yè)再創(chuàng)輝煌。