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長征十號試驗“小插曲”藏大智慧:落點(diǎn)偏、箭體斷,仍創(chuàng)全球新紀(jì)錄!

   時間:2026-02-18 17:31:29 來源:快訊編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評論無障礙通道
 

中國航天領(lǐng)域迎來又一重大突破——長征十號運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場圓滿完成低空演示驗證試驗,同步測試夢舟載人飛船最大動壓逃逸系統(tǒng)。此次試驗作為我國載人登月計劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié),從火箭點(diǎn)火升空到最終各系統(tǒng)完成既定任務(wù),全程展現(xiàn)出高度穩(wěn)定性與精準(zhǔn)控制能力,引發(fā)全球航天界的廣泛關(guān)注。

試驗過程中,長征十號火箭總重達(dá)314噸,采用獨(dú)特的發(fā)動機(jī)配置方案:五臺發(fā)動機(jī)同時啟動提供初始動力,其中兩臺作為模型發(fā)動機(jī),避免起飛階段動力過猛;飛行至45秒時,兩臺發(fā)動機(jī)關(guān)閉進(jìn)入減速階段,隨后再關(guān)閉一臺,最終僅剩一臺發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制不僅有效控制火箭飛行狀態(tài),更成功規(guī)避過速風(fēng)險。當(dāng)火箭飛行至66秒時,夢舟飛船啟動逃逸程序,通過減速傘與群傘組合實現(xiàn)安全著陸,880秒后精準(zhǔn)濺落至外海預(yù)定區(qū)域。

火箭一級在完成既定飛行任務(wù)后,繼續(xù)執(zhí)行再入與著陸點(diǎn)火程序,速度從300米/秒逐步降至零,最終在海面5米高度關(guān)機(jī),以垂直姿態(tài)自然落入海中。落點(diǎn)距離回收船僅約100米,偏差控制在10米范圍內(nèi),且箭體保持直立狀態(tài),有效避免風(fēng)吹導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)的風(fēng)險。這一成果得益于姿控發(fā)動機(jī)全程噴射,通過實時調(diào)整幫助火箭維持重心偏下的穩(wěn)定狀態(tài)。針對落點(diǎn)未直接命中回收平臺引發(fā)的爭議,航天專家明確回應(yīng):此次試驗采用"預(yù)設(shè)偏差"設(shè)計,既為評估控制精度提供數(shù)據(jù)支撐,又通過偏離平臺位置降低試驗風(fēng)險。網(wǎng)系回收系統(tǒng)憑借高容錯性優(yōu)勢,在10米偏差范圍內(nèi)仍可穩(wěn)定捕獲目標(biāo),且無需配備重型著陸腿,顯著減輕箭體重量,對提升登月火箭載荷比具有戰(zhàn)略意義。

試驗火箭采用拼裝式設(shè)計,動力段下部已歷經(jīng)兩次點(diǎn)火測試,上部則為外殼與電纜配重結(jié)構(gòu),焊接強(qiáng)度相對較低。入水沖擊導(dǎo)致箭體在配重段與動力段連接處斷開,這一現(xiàn)象完全符合預(yù)期。盡管外觀呈現(xiàn)"斷成兩截"的視覺效果,但動力段數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完整保留,為后續(xù)技術(shù)優(yōu)化提供關(guān)鍵依據(jù)。這種"精打細(xì)算"的設(shè)計理念,既實現(xiàn)成本有效控制,又驗證了復(fù)用技術(shù)的可行性。

與國際同行相比,長征十號首次試驗即實現(xiàn)落點(diǎn)精準(zhǔn)控制,創(chuàng)造全球重型火箭回收領(lǐng)域新紀(jì)錄。其技術(shù)亮點(diǎn)包括:僅開啟兩對柵格舵即可完成實時姿態(tài)調(diào)整,為系統(tǒng)預(yù)留充足安全余量;發(fā)動機(jī)動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制通過五臺發(fā)動機(jī)梯次啟停,最終單臺發(fā)動機(jī)維持飛行,徹底解決過速難題;模型發(fā)動機(jī)的應(yīng)用既節(jié)約資源,又完美適配輕載狀態(tài)需求。返回過程中,側(cè)噴火裝置由姿控系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié),確保箭體穩(wěn)定入水。此次試驗全面驗證火箭與飛船接口穩(wěn)定性、文昌新工位可靠性,夢舟飛船復(fù)用設(shè)計通過實戰(zhàn)檢驗——其地面零高度逃逸試驗已證明壽命可達(dá)10次,達(dá)到國際先進(jìn)水平。

火箭飛行高度模擬實戰(zhàn)環(huán)境,攀升至105公里亞軌道后實施回收,垂直入水畫面清晰顯示無爆炸風(fēng)險。回收船迅速打撈動力段進(jìn)行分析,結(jié)構(gòu)完整性得到確認(rèn),數(shù)據(jù)采集為后續(xù)改進(jìn)提供寶貴參考。柵格舵半開狀態(tài)下的精準(zhǔn)控制,進(jìn)一步證明控制系統(tǒng)穩(wěn)定性;簡配配重段設(shè)計既降低成本,又驗證動力段可重復(fù)使用性;網(wǎng)系回收系統(tǒng)在偏差范圍內(nèi)展現(xiàn)卓越捕捉能力,輕量化優(yōu)勢為登月任務(wù)提供堅實保障。此次試驗通過系統(tǒng)性創(chuàng)新,在技術(shù)突破與成本控制間實現(xiàn)完美平衡,為中國航天重型回收技術(shù)發(fā)展樹立新標(biāo)桿。

 
 
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