2 月 19 日消息，據《商業內幕》今日報道，X 產品負責人高管尼基塔 · 比爾談到了與埃隆 · 馬斯克共事的體驗。

在特斯拉、SpaceX 與 xAI 等公司，馬斯克的管理風格一脈相承：組織結構高度扁平，決策節奏極快，對執行力要求極高。尤其在產品發布前夕，加班幾乎是常態。

比爾在“Out of Office”播客中回顧了自己在馬斯克麾下的工作體驗，并將其與過去在 Discord 與 meta 的經歷作對比。X 內部管理層極少，大量一線工程師直接向馬斯克匯報。“每個人擁有極大的自主權。提出想法，一周內完成開發，然后立即上線?！?/p>

比爾還強調，馬斯克深度介入具體工作細節。盡管同時管理多家公司，馬斯克仍堅持與工程師進行頻繁溝通?！榜R斯克幾乎每周都會審閱每位工程師的工作成果。工程師準備一兩頁 PPT 匯報進展，他會直接給出反饋?！?/p>

外界對“所有工程師都接受每周評審”的說法有所質疑。從另一位 xAI“巨硬”團隊的員工蘇萊曼 · 戈里的表述來看，馬斯克確實高度參與技術執行。

戈里提到，馬斯克曾與員工打賭誰能更快搭建 GPU 機架，最終勝出者獲得一輛 Cybertruck。Ghori 還透露公司曾以“嘉年華公司”許可方式加快數據中心建設。然而播客發布四天后，Ghori 宣布離職。

比爾表示，X 的核心產品工程團隊僅約 30 人，結構精簡卻效率極高?！皥F隊規模相當于我在 Facebook 時期一個單一功能團隊的規模，本質上像一家初創公司在運作?！?/p>

當有用戶詢問這 30 人是否包含產品與設計崗位時，比爾回應，“工程師，加 2 名設計師，1.5 名產品經理，以及我本人?！?/p>

與馬斯克收購前的 Twitter 相比，團隊規模可說是差異巨大。據了解，馬斯克接手六個月內裁減約 90% 員工，當時仍保留約 500 名工程師。

比爾認為，馬斯克總是選擇最關鍵、也最具挑戰性的任務優先推進，而非追求短期成果。從重構算法到建設數據中心，馬斯克往往選擇難度最高的路徑。“在 X 幾乎沒有輕松的一天。每天早上都會出現新的危機。我打開手機時常常會驚呼：‘天哪。’”