2 月 19 日消息，汽車媒體 CarScoops 昨日（2 月 18 日）發(fā)布博文，分享了一組在歐洲抓拍的路測(cè)圖，展示了正在測(cè)試的法拉利首款電動(dòng)車 Luce 原型。

外觀方面，本次曝光的原型車雖然覆蓋了厚重的偽裝面板，不過(guò)側(cè)面線條顯示該車采用對(duì)開(kāi)門(mén)（Coach Doors）設(shè)計(jì)。

前臉?lè)矫妫琇uce 采用了低位大燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈位于大燈上方。由于電動(dòng)車無(wú)需像燃油車那樣進(jìn)行大量進(jìn)氣冷卻，設(shè)計(jì)師在前臉下方僅保留了中央開(kāi)口，取消了傳統(tǒng)的上部進(jìn)氣格柵，讓前臉造型更為簡(jiǎn)潔。

為了防止設(shè)計(jì)提前泄露，法拉利在測(cè)試車頂部安裝了假車頂面板，人為加高了車身輪廓，并嚴(yán)密遮擋了 B 柱和 C 柱，外界目前尚難窺見(jiàn)其真實(shí)的溜背線條。

此前公布的內(nèi)飾信息顯示，Luce 的座艙設(shè)計(jì)由前蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師喬尼 · 艾維參與打造。中控臺(tái)并未采用時(shí)下流行的大聯(lián)屏，而是配備了一個(gè)安裝在球形關(guān)節(jié)上的可旋轉(zhuǎn)信息娛樂(lè)屏幕，駕駛者可通過(guò)金屬手柄調(diào)整視角。

車內(nèi)保留了大量厚實(shí)的實(shí)體撥桿和旋鈕，甚至在車頂面板上集成了大燈、除霧器及“彈射起步”系統(tǒng)的物理開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)鑰匙也回歸了傳統(tǒng)的矩形設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格在科技與機(jī)械質(zhì)感間取得了微妙平衡。

動(dòng)力性能方面，法拉利官方透露的數(shù)據(jù)顯示，Luce 將搭載容量高達(dá) 122 千瓦時(shí)的液冷電池組，系統(tǒng)電壓達(dá)到 880 伏。

這套高性能電驅(qū)系統(tǒng)能爆發(fā)出超過(guò) 1000 馬力的動(dòng)力，推動(dòng)車輛在 2.5 秒內(nèi)完成 0-60 英里 / 小時(shí)（約 96 公里 / 小時(shí)）加速，極速接近 200 英里 / 小時(shí)（約 322 公里 / 小時(shí)）。同時(shí)，該車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò) 329 英里（約 529 公里）。

法拉利已確認(rèn)將于 2026 年 5 月在意大利舉辦盛大發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將正式揭開(kāi) Luce 量產(chǎn)版車身的神秘面紗，展示其在偽裝面板下的真實(shí)流線型設(shè)計(jì)。

附上相關(guān)圖片如下：