汽車(chē)媒體CarScoops近日披露了一組法拉利首款純電動(dòng)車(chē)型Luce的路試諜照。這組在歐洲拍攝的測(cè)試車(chē)雖被嚴(yán)密偽裝，但仍透露出諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。車(chē)身側(cè)面采用對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，這種通常出現(xiàn)在豪華轎跑上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，暗示了新車(chē)對(duì)高端市場(chǎng)的定位。

前臉造型經(jīng)過(guò)大幅革新，低位布局的主燈組與上方轉(zhuǎn)向燈形成分層設(shè)計(jì)。由于電動(dòng)車(chē)無(wú)需大面積進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)師僅在車(chē)頭下方保留中央開(kāi)口，配合扁平化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使整車(chē)前部呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的視覺(jué)效果。測(cè)試車(chē)頂部加裝的偽裝組件刻意抬高了車(chē)身輪廓，B柱與C柱區(qū)域被完全遮蔽，真實(shí)溜背線條仍待揭曉。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)由前蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)師喬尼·艾維參與打造，展現(xiàn)出獨(dú)特的交互理念。中控臺(tái)摒棄大尺寸聯(lián)屏方案，轉(zhuǎn)而采用可旋轉(zhuǎn)球形支架支撐的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò)金屬手柄自由調(diào)整屏幕角度。物理按鍵群得到充分保留，車(chē)頂控制區(qū)集成大燈開(kāi)關(guān)、除霧按鈕及"彈射起步"控制模塊，矩形啟動(dòng)鑰匙回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，在數(shù)字化浪潮中堅(jiān)守機(jī)械質(zhì)感。

動(dòng)力系統(tǒng)彰顯超跑本色，搭載122千瓦時(shí)液冷電池組與880伏高壓架構(gòu)，綜合輸出功率突破1000馬力。性能測(cè)試顯示，該車(chē)0-96公里/小時(shí)加速僅需2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)322公里。續(xù)航方面，WLTP工況下預(yù)計(jì)超過(guò)529公里，滿(mǎn)足長(zhǎng)途駕駛需求。法拉利工程師通過(guò)優(yōu)化電池布局與輕量化設(shè)計(jì)，在保持低重心優(yōu)勢(shì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航目標(biāo)。

量產(chǎn)版本將于2026年5月在意大利全球首發(fā)，屆時(shí)將完整展示去除偽裝后的車(chē)身線條。據(jù)知情人士透露，新車(chē)將采用大量碳纖維復(fù)合材料，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)風(fēng)洞反復(fù)驗(yàn)證。法拉利尚未公布具體售價(jià)區(qū)間，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其定價(jià)將突破現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)型天花板，成為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之作。