近日，特斯拉在中國市場出現(xiàn)了一項引人注目的變化：部分車主發(fā)現(xiàn)，其車輛的中控系統(tǒng)中，“智能輔助駕駛”功能名稱已被悄然更新為“完全自動駕駛能力”。不過，目前這一名稱調(diào)整尚未全面普及，多數(shù)車輛仍顯示原有名稱。這一變化引發(fā)了外界對特斯拉自動駕駛技術(shù)本土化進程的關(guān)注。

此前，特斯拉副總裁陶琳曾公開表示，公司已在中國設(shè)立人工智能訓(xùn)練中心，旨在推動FSD（完全自動駕駛）軟件的本土化適配。盡管如此，特斯拉尚未對外公布該訓(xùn)練中心的具體算力規(guī)模或技術(shù)細節(jié)。業(yè)內(nèi)人士分析，這一舉措或與特斯拉在中國市場加速自動駕駛功能落地密切相關(guān)。

回顧特斯拉FSD系統(tǒng)進入中國市場的歷程，其發(fā)展并非一帆風(fēng)順。一年前，該系統(tǒng)首次在中國上線，但馬斯克曾明確指出，初期僅開放部分功能，主要原因在于缺乏針對中國路況的本土化訓(xùn)練數(shù)據(jù)。這一瓶頸問題長期困擾著特斯拉，而此次名稱調(diào)整是否意味著技術(shù)突破，仍有待觀察。

與此同時，特斯拉在全球范圍內(nèi)的商業(yè)模式也在悄然轉(zhuǎn)變。在北美市場，特斯拉已全面停售FSD的買斷版本，轉(zhuǎn)而推行訂閱制服務(wù)。目前，美國用戶需支付每月99美元的訂閱費，加拿大為99加拿大元，墨西哥則為2299墨西哥元，所有地區(qū)均提供30天免費試用期。這一調(diào)整被視為特斯拉優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)的重要策略。

從技術(shù)數(shù)據(jù)來看，特斯拉FSD監(jiān)督版的表現(xiàn)持續(xù)亮眼。截至目前，該系統(tǒng)累計行駛里程已突破80億英里，僅在2026年前50天內(nèi)便新增10億英里。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的安全統(tǒng)計，開啟FSD監(jiān)督版的車輛平均每行駛530萬英里才會發(fā)生一次重大碰撞，這一數(shù)據(jù)顯著優(yōu)于美國全國平均水平，進一步鞏固了特斯拉在自動駕駛安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。