美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）近日通過一項重要決議，批準特斯拉將超寬帶（UWB）技術(shù)應(yīng)用于電動汽車無線充電系統(tǒng)。這一決定為特斯拉Cybercab車型的無線充電功能落地掃清了關(guān)鍵監(jiān)管障礙，標志著電動汽車充電技術(shù)向無線化邁出重要一步。

根據(jù)FCC披露的技術(shù)文件，特斯拉開發(fā)的無線充電系統(tǒng)采用脈沖式UWB無線電架構(gòu)，通過在車輛底部和地面充電板分別安裝UWB收發(fā)裝置，實現(xiàn)兩者間的精準點對點通信。該系統(tǒng)可實時追蹤車輛位置，引導其?？恐磷罴殉潆婞c位，確保充電效率最大化。技術(shù)文檔特別強調(diào)，UWB信號僅在車輛接近充電板時短暫激活，且信號傳播范圍嚴格限定在車體與地面之間的近場區(qū)域，有效避免對其他電子設(shè)備產(chǎn)生干擾。

特斯拉公布的充電流程顯示，車輛首先通過藍牙技術(shù)初步定位充電板位置，當距離縮短至特定范圍后自動切換至UWB精確定位模式。系統(tǒng)通過持續(xù)監(jiān)測車輛位置變化，在確認停放精度達到毫米級標準后，才會啟動無線充電功能。特斯拉工程師特別指出，當車輛完全停駐在充電板上方時，金屬車身結(jié)構(gòu)會形成天然信號屏蔽，進一步降低電磁輻射外溢風險。

盡管無線充電技術(shù)已獲監(jiān)管放行，但特斯拉并未將Cybercab的充電方式局限于單一技術(shù)路線。近期在美國多地出現(xiàn)的測試車輛顯示，Cybercab原型機仍保留了傳統(tǒng)的超級充電樁接口。行業(yè)分析師認為，這種雙模式充電設(shè)計體現(xiàn)了特斯拉務(wù)實的產(chǎn)品策略——在無線充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全普及的過渡階段，確保用戶能夠無縫接入現(xiàn)有充電網(wǎng)絡(luò)。可以預見，首批交付的Cybercab車型將同時支持無線充電和超級充電樁兩種補能方式，滿足不同場景下的使用需求。