自動駕駛技術正以驚人的速度突破場景邊界。近日，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”獲得香港運輸署頒發的跨區測試許可，成為首家獲準在香港三大核心區域開展自動駕駛測試的企業。此次獲批的43.2公里測試路線覆蓋機場島、東涌市中心及欣澳等交通樞紐，標志著自動駕駛技術從封閉園區向復雜城市道路的實質性跨越。
測試方案呈現三大技術升級：測試車隊規模較初期擴大一倍，首次采用“車內安全員+遠程控制中心”雙保險機制。通過5G網絡實現的實時數據交互系統，可確保控制中心在0.8秒內響應突發狀況。北大嶼山測試基地構建的“車-路-云”協同體系，已能模擬早晚高峰通勤、交通事故處置等200余種典型場景，其中機場高速等結構化道路與東涌商業區等開放場景的混合測試尤為關鍵。
最新披露的測試數據令人振奮：在累計突破50萬公里的測試里程中，自動駕駛車輛在混合交通流中的決策準確率達到99.3%，較初期提升12個百分點。更值得關注的是，測試全程未發生責任事故，應急響應時效穩定在0.8秒以內。這些數據為技術可靠性提供了有力背書，也解釋了為何行業分析師將香港視為自動駕駛技術的“終極考場”——其獨特的山地地形、密集車流與復雜路權關系，恰好構成驗證算法魯棒性的天然實驗室。
商業落地進程正在加速。根據規劃，平臺年內將把服務車輛增至50臺，并啟動與地鐵、巴士等公共交通的接駁方案測試。香港運輸署透露，若測試數據持續達標，2027年有望在特定區域啟動商業化運營試點。這意味著市民可能在未來五年內，通過手機APP預約自動駕駛車輛完成“最后一公里”接駁。
這場出行革命正在重塑城市交通生態。中國智能駕駛市場規模預計2025年突破千億元的預測，在此次跨區測試中找到了具體注腳。當自動駕駛車輛開始穿梭于維多利亞港的晨霧與中環的霓虹之間，技術突破帶來的不僅是通勤方式的變革，更是對城市空間利用效率的重新定義。正如測試團隊負責人所言：“我們正在驗證的不僅是車輛智能，更是整個交通系統的進化可能。”
面對這場即將到來的變革，公眾態度呈現分化。支持者期待技術解放雙手，質疑者則擔憂系統可靠性。您是否愿意嘗試無人駕駛出行？歡迎在評論區分享您的觀點。
