據了解，一項針對超過8000塊電動汽車電池的研究得出結論：大多數電池的使用壽命已經超過了它們所搭載的車輛本身。這一發現極大地緩解了長期以來圍繞電池耐用性的普遍擔憂。
電池性能隨時間衰減的問題，一直是電動車車主和潛在二手車買家的核心關切。然而，該領域的巨大技術進步表明，這些擔憂正變得越來越缺乏依據。一項英國研究為此提供了有力證據，該研究分析了來自36家不同制造商的超過8000塊電池。
這項由英國專業電池診斷公司Generational發布的《2025年電池性能指數》研究報告指出，在現實中，大多數電池的耐用性已經等于甚至超過了電動汽車的整車壽命。考慮到電池技術仍在持續快速進步，這一趨勢未來只會更加明顯。
研究分析了車齡從嶄新到長達12年、涵蓋乘用車和輕型商用車、最高行駛里程近25.75萬公里的樣本，并測量了其電池健康狀態（SoH）。SoH是一個百分比指標，用于比較電池當前狀態與其全新時的狀態。
所有車輛的平均SoH為95.15%。按車齡細分的平均數據如下：
0-1年車齡：平均SoH 100%
1-2年車齡：平均SoH 99.26%
2-3年車齡：平均SoH 96.96%
3-4年車齡：平均SoH 95.17%
4-5年車齡：平均SoH 93.53%
5-6年車齡：平均SoH 92.26%
6-7年車齡：平均SoH 90.75%
7-8年車齡：平均SoH 90%
8-12年車齡：平均SoH 85.04%
最年長電池組（8-12年）平均85.04%的健康狀態尤其引人注目，因為它遠高于制造商通常提供的保修標準（通常為8年或16萬公里后保持70%的原始容量）。
研究還指出，除了車齡，行駛里程也是影響因素。行駛超過16萬公里的電動汽車，其電池健康狀態仍在88%至95%之間。不過，這些數據也并非絕對可靠。例如，一輛高里程的較新的車，其電池性能可能優于一輛低里程的老車。
