近日，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“乘坐電車比油車更易暈車”的話題引發(fā)了廣泛熱議，不少網(wǎng)友紛紛分享自身經(jīng)歷，證實(shí)這一現(xiàn)象的存在。這一話題甚至引起了醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的關(guān)注，三甲醫(yī)院耳鼻喉科醫(yī)生從專業(yè)角度給出了解釋。

醫(yī)生指出，暈車現(xiàn)象的產(chǎn)生，根源在于人體耳朵內(nèi)的前庭平衡系統(tǒng)與眼睛所看到、身體所感受到的信息出現(xiàn)了不一致。當(dāng)這種信息沖突達(dá)到一定程度，大腦就會(huì)陷入“混亂”，進(jìn)而觸發(fā)惡心、頭暈等保護(hù)機(jī)制，讓人產(chǎn)生暈車反應(yīng)。

而電車在設(shè)計(jì)和運(yùn)行特點(diǎn)上，似乎集齊了諸多容易引發(fā)暈車的因素。在加速性能方面，油車在提速過(guò)程中通常有一個(gè)緩沖階段，速度是逐漸提升的；反觀電車，其電機(jī)特性使得車輛在踩下電門瞬間就能達(dá)到最大扭矩，無(wú)論是起步還是超車，速度變化都極為迅速。這種突然的速度改變，讓前庭器官來(lái)不及適應(yīng)，反復(fù)受到刺激后，就容易導(dǎo)致乘客暈車。

電車的動(dòng)能回收系統(tǒng)也是引發(fā)暈車的一大“元兇”。當(dāng)車主松開(kāi)電門時(shí)，車輛會(huì)因動(dòng)能回收而立刻產(chǎn)生拖拽感并減速，坐在車內(nèi)的乘客身體會(huì)不由自主地往前傾。醫(yī)生表示，人體對(duì)于水平方向上的這種小幅度減速極為敏感，長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)下，暈車幾乎是難以避免的。

油車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音，能夠在一定程度上為大腦提供“車在運(yùn)動(dòng)”的預(yù)判信息；而電車運(yùn)行時(shí)較為安靜，缺乏這種聲音提示。此時(shí)，身體雖然能感覺(jué)到車輛在移動(dòng)，但眼睛看到車內(nèi)環(huán)境卻似乎靜止不動(dòng)，這種信息上的沖突進(jìn)一步加劇，使得暈車的可能性大幅增加。

這一現(xiàn)象也引發(fā)了汽車行業(yè)的思考。在科技不斷進(jìn)步的當(dāng)下，車企在追求車輛性能提升的同時(shí)，如何更好地兼顧乘客的乘坐感受，成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。畢竟，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，舒適的乘車體驗(yàn)同樣至關(guān)重要。