歐洲汽車行業(yè)正面臨成本攀升與競爭加劇的雙重挑戰(zhàn)，為應對這一局面，寶馬集團宣布將在德國工廠引入人形機器人技術。這項創(chuàng)新舉措旨在通過人工智能驅(qū)動的自動化解決方案降低人力成本，同時提升生產(chǎn)線的整體效率。作為歐洲汽車制造業(yè)的標桿企業(yè)，寶馬的這一決策被視為行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要信號。

位于萊比錫的寶馬工廠將成為首個試點基地，預計四月完成測試部署后正式投入運營。該項目將重點部署在裝配線及高壓電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些崗位長期面臨工作強度大、防護要求高的挑戰(zhàn)。據(jù)寶馬生產(chǎn)負責人米蘭·內(nèi)德利科維奇透露，數(shù)字化技術正在重塑全球汽車生產(chǎn)格局，此次引入人形機器人正是提升歐洲乃至全球競爭力的關鍵舉措。

參考寶馬在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的試點經(jīng)驗，人形機器人已展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。在為期十個月的測試中，三十余臺機器人參與生產(chǎn)超過三萬輛汽車，每周工作五天、每日十小時的持續(xù)作業(yè)中，精準完成鈑金部件定位等高精度任務。寶馬流程管理負責人邁克爾·斯特羅貝爾指出，這類工作對員工體力消耗極大，而機器人系統(tǒng)不僅保持了毫米級精度，更將生產(chǎn)效率提升了15%。

摩根士丹利最新研究報告顯示，到2050年全球人形機器人市場規(guī)模有望突破5萬億美元，其中中國市場的大規(guī)模應用將成為主要增長引擎。這一預測與寶馬的戰(zhàn)略布局不謀而合——通過將部分供應商任務轉(zhuǎn)移至內(nèi)部生產(chǎn)，企業(yè)正在構(gòu)建更靈活的供應鏈體系。斯特羅貝爾特別強調(diào)，新系統(tǒng)不會取代現(xiàn)有自動化設備，而是作為重要補充，重點改善員工工作條件。

隨著五月新任首席執(zhí)行官的到任，寶馬的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程將進一步加速。據(jù)內(nèi)部人士透露，未來三年計劃將人形機器人技術擴展至全球十五個生產(chǎn)基地，覆蓋從沖壓到總裝的完整生產(chǎn)鏈。這項投資預計初期投入達2.3億歐元，但通過減少工傷事故和人力成本，預計五年內(nèi)可收回全部投資。