小米集團董事長兼CEO雷軍近日通過線上直播形式，與汽車安全領域負責人侯景雷、于立國等團隊成員，系統闡釋了小米汽車在安全防護體系方面的技術突破。這場以"安全無小事"為主題的對話，聚焦于新一代SU7車型在被動安全領域的創新設計。
據技術團隊披露，SU7車型在安全配置上實現重要升級，全車安全氣囊數量從常規的7個增至9個。新增的氣囊單元重點強化了對后排乘客的防護能力，形成覆蓋前、側、后三個維度的立體保護網。工程師特別指出，后排中央位置新增的獨立氣囊，能有效降低追尾事故中乘客頸椎受傷的風險。
雷軍在演示環節反復強調安全帶的核心作用："所有安全裝置的有效發揮都建立在正確使用安全帶的基礎上。"他通過碰撞實驗視頻展示，當車輛以50公里時速發生正面碰撞時，未系安全帶的假人直接撞擊彈出的氣囊，頸部承受的沖擊力超過安全閾值3.2倍。而規范使用安全帶的假人，各項生理指標均保持在安全范圍內。
技術白皮書顯示，小米汽車的安全系統采用"雙保險"設計理念。安全帶預緊裝置可在碰撞前0.03秒啟動，將乘客牢牢固定在座椅上；此時安全氣囊以200公里/小時的速度展開，形成緩沖氣墊。這種時序配合經過3000余次實車碰撞驗證，確保在各類事故場景中都能發揮最佳保護效果。研發團隊特別提醒，兒童安全座椅必須配合專用接口使用，切勿將氣囊系統作為替代防護措施。
