美國國家航空航天局近日宣布，對“阿耳忒彌斯”登月計劃作出重大調整，將原定于2027年執(zhí)行的首次載人登月任務推遲至2028年。這一變動涉及多項任務安排和技術方案的優(yōu)化，旨在提升整體計劃的可行性和執(zhí)行效率。

根據(jù)調整后的計劃，原阿爾忒彌斯-3任務將改為2027年實施一次關鍵驗證飛行。此次飛行將使用SLS Block 1型火箭將獵戶座飛船送入近地軌道，并測試與商業(yè)研制的月球著陸器在軌對接。著陸器的具體提供方尚未確定，可能由國內兩家主要航天企業(yè)之一或聯(lián)合承擔，相關技術方案和試驗細節(jié)仍在進一步明確中。

阿爾忒彌斯-4和阿爾忒彌斯-5任務仍按載人登月目標推進，分別計劃于2028年初和2028年底執(zhí)行。為支持這些任務，運載系統(tǒng)也進行了相應調整。現(xiàn)役SLS Block 1構型火箭的發(fā)射次數(shù)將限制在三次以內，第四枚SLS火箭將采用統(tǒng)一標準的第一級，并搭配商業(yè)航天企業(yè)研制的新型上面級，具體型號尚未公布。此前規(guī)劃的SLS Block 1B與Block 2構型已停止研發(fā)。

此次調整的核心目標之一是優(yōu)化發(fā)射流程，將SLS火箭的地面周轉周期壓縮至10個月以內，以確保每年至少完成一次阿爾忒彌斯系列任務。然而，計劃的整體調整也帶來了一些不確定性，包括門戶繞月空間站的建設進度、關鍵技術接口的協(xié)調，以及部分變更可能與現(xiàn)行立法要求存在潛在沖突。

與此同時，我國載人登月工程正穩(wěn)步推進，明確以2030年前實現(xiàn)航天員登月為目標。近期，長征十號運載火箭系統(tǒng)完成了低空飛行演示驗證，夢舟載人飛船系統(tǒng)也順利通過了最大動壓區(qū)段逃逸飛行試驗。這兩項關鍵試驗的成功，標志著我國載人登月相關核心技術驗證取得了實質性突破。